Іл-76 МД-90А є одним із найбільших багатофункціональних літаків. Проте експерти неоднозначно оцінюють його характеристики: одні вважають, що гігант стане гідною альтернативою радянським літальним машинам, інші вважають, що йому бракує естетики. Велетень із сталевим блискучим корпусом – це транспортник, історія створення якого налічує кілька десятиліть. Чому ж у народі його прозвали «Літаючий бульдозер»?
1. Історія створення легендарного літака
Іл-76 МД-90А у польоті
Легендарний гігант оснащений інноваційними системами керування та стабілізації польоту. Однак об'єктом глобальної цифровізації цей велетень став не відразу, адже створений він був у радянський період, коли у виробництві переважали механізовані технології. Апробаційний період цього гіганта було завершено до початку 70-х років, а 1971 року літак здійснив свій перший робочий політ.
Прообразом нової моделі потужної повітряної машини став багатофункціональний літак Іл-76. За багаторічний період експлуатації його місія кілька разів змінювалася: він виконував бойові завдання, постачав у гарячі точки великогабаритну військову техніку та загони десантників, привозив гуманітарну допомогу, використовувався як повітряний засіб гасіння пожеж.
Прообразом нового транспортного літака був Іл-76
Літак задіяли на вирішення різних стратегічних завдань, оскільки простота його конструкції забезпечувала раціональність управління та оперативність ремонту.
Однак зміни у соціально-політичній та економічній сферах вимагали постійної модернізації у різних галузях виробництва, у тому числі й в авіації. В результаті оновлення компонентів двигуна з'явилася модель з безліччю опцій та повністю автоматизованим керуванням.
Експерти, які брали участь у розробці оновленої конструкції літального апарату, кажуть, що модернізація, автоматизація та цифровізація торкнулися буквально всієї механіки, а саме:
1. Застарілий тип двигуна Д-30КП замінили на сучасну модель ПС-90А-76. Таке рішення дозволило суттєво економити паливо. ПС-90А-76 споживає на 15% менше гасу, ніж старий двигун Д-30КП. Крім того, з новим інжекторним турбінним двигуном політ став практично безшумним.
На зміну застарілим двигунам Д-30КП прийшли нові двигуни ПС-90А-76
За допомогою установки сучасного двигуна розробникам вдалося дотриматися вимог міжнародних стандартів, що пред'являються до повітряної техніки.
2. Оновлена механіка дозволила збільшити вантажність літака без втрати дальності польоту. Гігант успішно справляється із транспортуванням 60 тонн вантажу на величезні відстані.
3. Кабіна нового літака стала просторою, оскільки автоматизовані електронні системи та датчики займають менше місця на панелі управління, ніж численні традиційні вітчизняні тумблери, кнопки та стрілочні прилади, що мають механічний принцип роботи. Екіпаж оновленої моделі літального апарату може бачити всю необхідну інформацію про роботу машини на кількох дисплеях. Таке рішення дозволяє пілоту оперативно отримати відомості про несправність і повідомити про проблему в штаб.
4. Управління новою моделлю повітряної машини стало електронним. Це дозволило підвищити безпеку польоту, адже сучасна система ЕРС безпомилково розуміє команди пілота і за необхідності коригує їх.
5. Корпус літака та форму його крила видозмінили, щоб підвищити аеродинаміку.
2. Переваги нової моделі
«Літаючий бульдозер» у дії
Завдяки високій вантажопідйомності та можливості транспортування літаком великогабаритної військової техніки в народі сталевого велетня стали називати «літаючий бульдозер».
Ще однією перевагою сучасної варіації Іл-76 стала його невибагливість. Конструкція транспортника та його шасі дозволяють йому без проблем приземлятися на будь-яку поверхню. Засніжений схил, нерівний ґрунт біля лісосмуги, обмерзлий майданчик невеликого аеродрому – у будь-яких із перерахованих ситуацій у повітряної бойової машини не виникне труднощів із приземленням та розвантаженням.
Кабіна нового російського транспортника
Такий функціонал літака дійсно дозволяє порівняти його з невибагливим бульдозером, який впорається з будь-яким поставленим завданням, навіть якщо особливості місцевості не мають у своєму розпорядженні простору обладнану зону для посадки літака.
Крім того, для вирішення бойових завдань безперечним плюсом нового літака є те, що його кабіна негерметична. Ця особливість технологічної конструкції повітряної машини уможливлює парашутний спуск у призначене місце вантажу та оперативне десантування людей.
3. Проблемні моменти
Експлуатація нової моделі коштує досить дорого.
Незважаючи на те, що в цілому проект глобальної модернізації літака Іл-76 був вдалим, експлуатація нової моделі пов'язана з проблемними нюансами:
1. Складання та обслуговування вдосконаленого варіанта літальної машини обходиться дорого. Це з тим, що функціонал нової моделі значно збільшився. Але досягти прогресу вдалося за допомогою встановлення інноваційних систем, дорогих електронних датчиків та сенсорних панелей. При цьому в умовах сучасної експлуатації літака та з урахуванням того, що перед ним в основному ставляться завдання середнього ступеня складності, витрачати гроші на серійне виробництво нераціонально.
Більшість опцій літака виявилася незатребуваною. З тими завданнями, які виконує цей гігант, успішно впораються і найпростіші вітчизняні літаки моделі Іл-76. Технічний стан цих вітчизняних машин досі дозволяє їм працювати без серйозних проблем.
2. Оскільки створення потужного багатофункціонального літального апарату використовується як нове програмне забезпечення, а й нове заводське устаткування, складання літака займає багато часу. Глобальна цифровізація та автоматизація у виробництві вимагають оперативної заміни моделей вітчизняних літаків, що швидко застарівають, а темпи оновлення апаратури та верстатів на вітчизняних заводах, що займаються створенням техніки для вирішення авіаційних завдань, надто низькі.
Західний конкурент російської моделі – транспортник Airbus A400M
3. Російські розробники літаків мають серйозні конкуренти за кордоном. Так, західні специ створили Airbus A400M. Він має ті ж функції, що і російський гігант. Економісти вважають, що замовлення закордонної моделі літака може виявитися вигіднішим, ніж виділення грошей на серійне виробництво аналогічної машини в Росії.
А тепер цікаве відео з нашого каналу:
За що радянські водії-фронтовики полюбили американський Студебекер
Цікаво також дізнатися про 5 автомобільних поломок, які водій може визначити без СТО .
