У керуванні не все і далеко не завжди залежить від водійських рук. Машина може ковзати, забуксувати, втратити зчеплення і повести себе непередбачувано. Ось тут у справу вступають електронні помічники, які, на відміну від людини, не панікують і діють швидше. Вони не роблять за водія всю роботу, але втручаються у потрібний момент, щоб зберегти контроль над машиною. Розібратися в тому, як і навіщо вони це роблять, краще розуміти саму суть сучасного автомобіля.
Електроніка як помічник, а чи не конкурент
Електронні помічники./ Фото: kaptur-russia.ru
Електроніка всерйоз почала втручатися у поведінку автомобіля на дорозі, починаючи з антиблокувальної гальмівної системи. І з того часу роль подібних помічників тільки розширювалася: від запобігання занесення до допомоги при розгоні на слизькій дорозі. Втім, для їх появи були вагомі підстави, і це було зовсім не прагнення комфорту, а реальна потреба. В умовах щільного руху, мінливої погоди та різноманітного покриття дороги інженери шукали найкращий спосіб збільшити безпеку для водія та пасажирів, а також зменшити кількість аварійних ситуацій, які найчастіше виникають не з вини водія.
Активація помічника./ Фото: naavtotrasse.ru
Цікаво, що жодна з цих систем не працює постійно, натомість вони відстежують поточну ситуацію і втручаються в неї лише за певних обставин, коли водій не справляється з керуванням самостійно. Вони не керують автомобілем, а стежать, щоб ситуація не вийшла з-під контролю. Їхнє завдання — не замінити людину, а підтримати, причому зробити це так, щоб вона часом навіть не помітила втручання, хоч це й виходить не завжди. Працюючи у фоновому режимі, помічники не вимагають особливої уваги, але кожен з них у потрібний момент здатний зіграти важливу роль і врятувати ситуацію.
1. Гальмування під контролем ABS
Апаратна частина помічника ABS./ Фото: optika-krymchanka.ru
Антиблокувальна система давно стала звичною, хоча ще нещодавно нею оснащувалися лише дорогі автомобілі. Її завдання просте: не дати коліс заблокуватися при екстреному гальмуванні. Коли колеса перестають обертатись, машина повністю втрачає керування, при цьому машина їде прямо і не слухається повороту. ABS стежить за обертанням кожного колеса і по черзі послаблює та посилює гальмівний тиск, зберігаючи баланс між гальмуванням та керованістю.
Гальмування на мокрій дорозі./ Фото: kasheloff.ru
Виявляється це у вигляді легкої вібрації на педалі гальма, це очевидна ознака того, що система почала працювати. При цьому машина продовжує слухатися керма, що особливо важливо у міських умовах чи на трасі. Раніше в подібних ситуаціях водієві доводилося самостійно “качати” гальмо, щоб уникнути блокування, але електроніка робить це точнішим і швидшим. І річ тут не в тому, щоб полегшити водію життя, а в тому, що в екстрених ситуаціях це набагато знижує ризик аварії.
2. Тримати курс із ESP
Робота ESP./ Фото: guideassurances.com
Якщо ABS відповідає за прямолінійне гальмування, система стабілізації потрібна для того, щоб машина не втратила курс при повороті або на слизькій ділянці. Вона контролює поведінку автомобіля за допомогою кількох датчиків, відстежує кути повороту, швидкість обертання коліс та руху кузова. Як тільки вона помічає, що автомобіль починає вести себе нестабільно, наприклад, іде в замет, відбувається точкове втручання: пригальмовується одне з коліс, зменшується подача палива, і машина повертається на свою траєкторію.
Управління ESP./ Фото: vega-gaming.ru
Особливо ефективно ESP виявляє себе на поворотах або під час перебудови на високих швидкостях, коли раптова зміна зчеплення може призвести до втрати контролю. Втручання непомітне – водій лише відчуває, що автомобіль продовжує їхати туди, куди прямував. Це особливо важливо у складних погодних умовах, коли межа між зчепленням та ковзанням стає тоншою. Система не нав'язує поведінку, але уважно слідкує за ситуацією і втручається лише тому випадку, коли без неї можна було б втратити контроль.
3. Антипробуксовочна система ASR
Антипробукувальна система ASR./ Фото: otoayar.com
На слизькому покритті навіть старт може виявитися непростим завданням. При різкому натисканні на педаль газу одне з провідних коліс може втратити зчеплення та почати буксувати. Система ASR втручається саме у такі моменти. Вона знижує подачу потужності і може при необхідності підгальмовувати колесо, що пробуксує. Це дозволяє машині почати рух впевнено та плавно, не зариваючись у сніг чи мокру глину.
Кнопка вимкнення ASR./ Фото: warthunder.ru
Окрім ASR, у сучасних автомобілях використовуються й інші тягові помічники. Один із таких — система допомоги під час рушання в гору. Її суть проста: коли водій відпускає гальмо на ухилі, машина утримується протягом кількох секунд, щоб була можливість спокійно натиснути на газ. Особливо корисна ця функція за умов міста, коли світлофор на підйомі може стати несподіваним випробуванням. Все це допомагає не лише початківцям, а й досвідченим водіям, даючи можливість зосередитись на ситуації навколо.
4. EBD, BAS і HDC – непомітні, але важливі
Електронні помічники BMW./ Фото: habr.com
Не всі помічники такі відомі, як ABS або ESP, але від цього вони не стають менш корисними. Система EBD, електронний розподіл гальмівних зусиль, регулює тиск у гальмівних контурах між передньою та задньою віссю. Це важливо, особливо, якщо машина завантажена нерівномірно. EBD допомагає уникнути блокування задніх коліс та зберігає стійкість при гальмуванні, що підвищує загальну безпеку у непередбачуваних дорожніх умовах. Інший приклад – BAS, система екстреного гальмування. Вона активується, якщо електроніка “розуміє”, що водій натиснув на педаль різко, але не до кінця. Тоді вона сама збільшує зусилля гальма до максимуму. Це особливо важливо, тому що у стресовій ситуації не всі водії натискають на гальмо із потрібною силою. І нарешті, HDC – помічник при спуску. Він контролює швидкість машини на крутому ухилі без необхідності використовувати гальмо: електроніка регулює роботу гальмівної системи так, щоб машина повільно спускалася, не прискорюючись навіть на пухкому або мокрому схилі. Все це відбувається непомітно, але відіграє велику роль у повсякденній безпеці.
Системи, які роблять водіння легшим
Помічники контролюють абстонівку./ Фото: byd.com
Кожен з електронних помічників працює у своїй галузі, і хоча їхній вплив часом майже невідчутний, саме ця непомітність і робить їх такими ефективними. Вони не беруть управління на себе – вони роблять його стійкішим, безпечнішим і більш передбачуваним. І чим складніші дорожні умови, тим помітніша їх користь. Саме в цьому полягає сенс: вони підстрахування там, де людина може помилитися або не встигнути. До електронних помічників не потрібно звикати, вони не просять уваги і не вимагають інструкцій для роботи. При цьому вони не автономні, всі їхні дії відбуваються в залежності від того, як поводиться водій. Звичайно, не всі водії вважають ці асистенти корисними, в ряді випадків вони можуть заважати водінню і в буквальному сенсі вставляти палиці в колеса. Втручання електроніки не завжди проходить непомітно та безболісно.
Електронні помічники зайняли належне їм місце в системі безпеки автомобіля і тепер є незамінною її частиною. З їх допомогою, а також за допомогою багатьох інших пристроїв, сучасна машина перетворилася на дійсно безпечний транспорт .
