У США є багато цікавих явищ, пов'язаних із місцевими традиціями та культурою, які можна знайти лише тут. Одне з них – наявність величезної кількості автомобільних звалищ, де неймовірна кількість машин іржавіє просто неба. Виглядає так, ніби американцям простіше викинути свій автомобіль, а чи не ремонтувати його. Втім, насправді все ще цікавіше.
Американські автозвалища
Мустанги на сміттєзвалищі./ Фото: pinterest.com
На околицях американських міст можна зустріти цілі моря іржавого металу — автозвалища тут розростаються до маленьких поселень. Одні звалища займають кілька гектарів, а дехто розтягується майже на десятки кілометрів. Покинуті машини стоять рядами, перетворюючись на дивну пам'ятку минулих епох. Серед них зустрічаються і старі пікапи з вицвілими логотипами колись популярних компаній, і нещодавно випущені седани, яким не пощастило опинитися на узбіччі життя. Багато автозвалищ у США не просто місця для зберігання металобрухту: сюди приходять автолюбителі, полюючи за запчастинами, а іноді й просто щоб побродити між руїнами блискучих машин.
Сміттєзвалище – це велике авторозбірка./ Фото: pinterest.com
Те, як в Америці влаштовані автомобільні звалища, вражає масштабом та організацією. На великих майданчиках машини акуратно сортують: в одному ряду — позашляховики, в іншому — легковики, а десь окремо складають старовинні моделі для колекціонерів. Деякі машини ще на вигляд цілком живі — чисті салони, цілі кузови, шибки без тріщин. Деколи навіть здається дивним, чому такі автомобілі опинилися тут. Але причина проста: ремонт у США часто обходиться дорожче за покупку нової машини. Страхові компанії вважають за краще списати авто після серйозної аварії, навіть якщо пошкодження не фатальні. У результаті на звалище вирушають тисячі машин, які в інших країнах ще довго колесили б дорогами.
На звалище потрапляють навіть робітники./ Фото: drive2.ru
У Росії, та й у багатьох інших країнах, автомобіль є дуже цінним активом, який за потреби цілком можна продати, а виручені гроші вкласти в покупку нового. У Сполучених Штатах все працює зовсім інакше. Життя американської машини влаштоване зовсім інакше, ніж деінде. Сама культура володіння автомобілем має на увазі досить короткий термін служби. Сильне падіння ціни після кількох років експлуатації робить старі машини майже марними з погляду ринку. Полагодити їх дорого, продати важко, а їздити на старому автомобілі — не найпривабливіше рішення для багатьох власників. Так і виходить, що повсюдно тут з'являються величезні автозвалища, справжні занедбані міста із металу та пластику.
Технічна неграмотність та відсутність обслуговування
Те, що не продається, переробляється./ Фото: googleusercontent.com
У США багато автомобілістів стикаються з проблемами в обслуговуванні своїх машин, і це не завжди пов'язане з нестачею часу чи коштів. Дослідження показують, що значна частина водіїв не має базових знань про технічне обслуговування автомобілів. Наприклад, близько 36% американців не знають, як замінити спущене колесо, а майже половина не впевнена у своїх здібностях змінити масло або вибрати підходяще для їхнього автомобіля. Більше того, 41% опитаних не змогли розпізнати двигун автомобіля на зображенні, що свідчить про дуже низький рівень технічної грамотності водіїв.
Деякі звалища перетворюються на пам'ятки. Фото: rambler.ru
Відсутність елементарних знань, мотивації та хоч якоїсь зацікавленості призводить до того, що багато водіїв відкладають необхідні ремонти та просте технічне обслуговування. Близько 64% американців зізналися під час опитувань, що ігнорують певні проблеми зі своїм автомобілем і навіть звичайні регламентні роботи. Найбільш часто відкладаються заміна масла, перевірка гальм і усунення несправностей, що сигналізуються індикатором “перевір двигун”. Деякі водії можуть їздити з індикатором місяцями, перш ніж звернутися в сервіс.
Тут можна знайти навіть раритети. Фото: onlyinyourstate.com
Цікаво, що у США зростає популярність лізингу автомобілів, особливо серед покупців електрокарів. У третьому кварталі 2024 року близько 45% угод із електромобілями було оформлено через лізинг. Це пов'язано з фінансовими стимулами, такими як федеральні субсидії у розмірі $7,500, які роблять лізинг привабливішим варіантом. Однак при лізингу відповідальність за технічне обслуговування лягає на власника, а той не поспішає займатися техобслуговуванням або усуненням технічних проблем, оскільки це вимагає солідних вкладень. Внаслідок цього технічний стан автомобіля постійно погіршується, і в якийсь момент ремонтувати машину стає просто безглуздо.
Ремонтувати дорого
Сміттєзвалище в США – джерело дешевих запчастин./ Фото: junkcarsforcashmn.com
Говорити в цілому про ремонт автомобілів у США складно, оскільки ціни на ті самі операції в різних штатах можуть дуже відрізнятися. У середньому ремонт у Штатах сам по собі досить дороге задоволення, навіть якщо справа стосується не дуже нових машин. В іншому випадку вартість ремонту зростає щонайменше вдвічі, оскільки повноцінно його можна зробити тільки на фірмовій СТО. На інших немає відповідного обладнання, ні відповідних фахівців. Також чимало проблем додає підхід місцевих майстерень буквально до всіх ремонтних робіт: навіть якщо це можливо, автомеханіки воліють не ремонтувати окремо взяту деталь, а замінити або її саму або весь вузол, в який вона входить. Це багаторазово збільшує вартість ремонту навіть для недорогих автомобілів, не кажучи вже про машини класом вище.
Перша головна причина їхньої появи – дорогий ремонт./ Фото: hibuwebsites.com
Ще одна проблема американського сервісу – крайня небажання, з якою в сервісах роблять капітальний ремонт. Його головна особливість – це багатогодинна робота, за яку майстрам доведеться платити чималу зарплату, а це означає, що підсумкова вартість дуже зростає. Тому його рідко хто робить: клієнти не хочуть розлучатися з великою сумою, а майстерні зовсім не горять бажанням вимушено платити високу зарплату.
Страшний маркетинг
Друга причина – ліньки водіїв./ Фото: autorecyclingworld.com
У США культура споживання автомобілів формувалася десятиліттями під впливом маркетингу, який вселяв ідею необхідність регулярної заміни машини на нову. Ще в 1920-х роках General Motors запровадила концепцію щорічного оновлення моделей, щоб стимулювати продаж, навіть якщо технічно автомобілі залишалися колишніми. Ця стратегія, відома як “заплановане старіння”, привчила споживачів до думки, що старий автомобіль – це не тільки неефективно, а й не престижно. Згодом реклама стала асоціювати нові машини з успіхом, свободою та сучасним способом життя, посилюючи тиск на власників автомобілів.
Нову машину купити простіше, дешевше чи престижніше./ Фото: saymedia-content.com
Сучасні маркетингові кампанії продовжують цю традицію, акцентуючи увагу на новітніх технологіях, дизайні та комфорті. Реклама часто зображує власників нових автомобілів як успішних та просунутих людей, створюючи відчуття, що оновлення машини – це крок до кращого життя. В результаті багато американців сприймають купівлю нового автомобіля не як необхідність, а як спосіб підкреслити свій статус та відповідати очікуванням суспільства. Це призводить до того, що навіть справні машини вирушають на звалище, поступаючись місцем більш сучасним моделям.
Що тільки не викидають у сучасному світі, і чимала частина цього сміття, чим би це не було, накопичується на величезних технологічних цвинтарях .
