Подорож найгламурнішим потягом світу, безперечно, відповідає своїй репутації: з приватними дворецькими, стравами від шеф-кухарів з мішленівськими зірками та вишуканим стилем бортової групи.
Вагони Orient Express La Dolce Vita витримані у виразному італійському стилі 1970-х років.
Сцена готова, а персонажі на своїх місцях. Елегантні пари прилетіли з Франції та Іспанії; сім’ї відзначають ювілеї; а вбраний самотній джентльмен із вусами – це наш Еркюль Пуаро. Ми зібралися в італійському модерністському лаунжі, де з піаніно ллється музика, а з бару вільно подають Белліні. Персонал у бездоганній уніформі та шовкових хустках бездоганно обслуговує нас, проводячи реєстрацію. Потім лунає оголошення: «Пані та панове, говорить ваш менеджер потяга Маріо. Будь ласка, пройдіть до восьмого шляху». Настав час сідати на Orient Express.
Orient Express, синонім гламуру та пригод, а завдяки Агаті Крісті — ще й інтриги, є одним із найлегендарніших маршрутів у світі. Вперше запущений між Парижем та Стамбулом у 1883 році, цей розкішний нічний потяг багаторазово відроджувався за майже 150 років свого існування. Кожна його версія будувалася на репутації розкоші, насолоди та вишуканих вражень, настільки, що навіть конкретний маршрут відійшов на другий план порівняно з бортовим досвідом. La Dolce Vita Orient Express, що входить до портфоліо Accor Orient Express, був запущений у 2025 році, пропонуючи вищу фантазію про нічний потяг у стилі середини століття в італійському дусі.
Мій багаж вже чекає в каюті, коли я сідаю у вагон А. Моя особиста дворецька Алексія проводить мене досередини з оксамитового коридору, прикрашеного буйною ретро-фотографією. Італійські вагони 1970-х років були перероблені міланською студією Dimorestudio з урахуванням робіт великих італійських дизайнерів Джо Понті та Гае Ауленті. Всередині помаранчеві лаковані стелі, повнорозмірні дзеркала, шкіряні крісла та візерунчасті тканини створюють чудово максималістичне враження. Оскільки я перебуваю у люксі, тут є повноцінне ліжко; у стандартних каютах замість нього — розкішний висувний диван.
Поки я починаю розпаковувати речі, околиці Рима — ми сіли на вокзалі Остієнсе — віддаляються, і я спостерігаю повільну зміну від історичних будівель до початку узбережжя, поцяткованого парасольками. Родини скупчуються на невеликих скелястих пляжах; малюки вмочують ноги у спінені хвилі. Потім через динамік у кімнаті лунає оголошення; це Маріо, який запрошує нас на обід.
Всім відомо, що їдальня та прилеглий бар-вагон — у цьому випадку прикрашені повнорозмірним піаніно, вигнутими диванами та стінами з орнаментом — це місце, де вирує життя під час подорожі нічним потягом. Тому, коли я сідаю за свій стіл, вкритий ідеально випрасуваною скатертиною, я маю час уважніше оглянути своїх супутників.
Я помічаю непомітні коштовності на шотландській парі; російсько-американський дует, що спілкується з відомим англійським актором за кілька столів. Але під час моєї тристравильної їжі, до якої подавали вишукані італійські вина та супроводжував джаз із динаміків, справжньою зіркою була Італія, яка повільно розгорталася за вікном. Сталево-синє море та маленькі містечка; прямі кипариси та кущисті оливкові гаї на пагорбах, що котяться.
Незабаром я опинюся серед цих пагорбів, адже на La Dolce Vita подорож поза потягом така ж важлива, як і подорож у ньому. Кожна подорож унікальна: декілька дво- та триденних маршрутів, більшість з яких проходять з Рима і назад, досягаючи Венеції, Портофіно, Матри та, через пором, що перевозить потяги через Мессінську протоку, Сицилії. Я вирушив за дводенним маршрутом “Італійський винний шлях”, тому наша перша зупинка відбулася того дня — виноградники Монтальчино, батьківщина одного з найвідоміших червоних вин Італії: брунелло.
Незабаром нас розділили на невеликі групи (гості обирають бажану активність під час бронювання), і автомобіль відвіз мене до виноградних пагорбів у Tenuta Pian delle Vigne, маєток, що належить шанованій виноробній родині Antinori. Разом із кількома іншими пасажирами я оглянув виноградники родини, а потім оселився в їхньому приватному будинку, щоб скуштувати брунелло в супроводі місцевих сирів та м’ясних делікатесів.
Звивиста дорога назад у медових променях сонця крізь виноградники робить мої повіки важкими. Але транс нікого не триває довго. Ступивши на платформу, де чекає La Dolce Vita, я був піднесений рядами музикантів у краватках-метеликах, що грали легку музику, — це був надзвичайно потрібний слуховий стимулятор.
Це анахронічне видовище: цей полірований синій потяг, що виблискує у вечірньому сонці, і коли я знову сідав, перехожі на мить застигли, ніби побачивши примару, перш ніж поспішно дістати свої камери. Схожа сцена відбувається щоразу, коли ми сповільнюємо рух на станції або зупиняємося на платформі на кілька хвилин. Звичайні пасажири, помічаючи золоті літери Orient Express та розкішні інтер’єри, посміхаються, вказують пальцем та фотографують у впізнаванні.
Театр вечері починається в бар-вагоні з Негроні, який, після годин дегустації вина, мені суворо не потрібен, але я вважаю його необхідним. Потім — вишукана багатостравильна бенкетна страва від шеф-кухаря Хайнца Бека, удостоєного мішленівської зірки, яка починається з бісквіта з петрушки з мигдалем і маринованою редискою, а також карпаччо з яловичини з вишнею та гелем з брунелло, перш ніж перейти до пасти медзе маніке з грибною піною. Якраз тоді, коли я зчищаю останні шматочки персиків, тушкованих у вині санто, з тарілки, оркестр виходить у їдальню, запрошуючи нас назад до бару, де приглушили світло, збільшили гучність, і чекає команда барменів.
Коли вогні якогось місця в Тоскані розмиваються за нашими вікнами, весела компанія добре одягнених пасажирів стукає в бубни та співає Mambo Italiano разом з гуртом. Десь під час їхнього галасливого виступу — якому, я впевнена, сприяв мій додатковий нічний ковток — світ за вікнами просто припиняє своє існування.
У часи, коли подорожі домінують мінімалістичні інтер’єри, стримана розкіш та «автентичність» (що б це насправді не означало), La Dolce Vita є твердим запереченням, максималістичним бунтом ескапізму, фантазії та насиченого оповідання. Італія, яку він представляє, може бути реальною чи уявною, але це не головне. Головне – це магія.
Три інші розкішні залізничні подорожі
Belmond Britannic Explorer
Перший у Великій Британії розкішний нічний потяг виправдав очікування. Запущений у 2025 році, Britannic Explorer має лише 18 спальних кают з елегантним британським дизайном, натхненним ботанікою, стравами від шеф-кухаря Саймона Рогана та “вагоном для добробуту” від Wildsmith. Три ночі від £11 600.
The Ghan, Австралія
Мчачи дикою природою центральної австралійської червоної землі, The Ghan подорожує з Аделаїди до Дарвіна, перетинаючи цілий континент пейзажів. Розкішні каюти представлені в декількох класах, від комфортних Gold singles до Platinum doubles з панорамним видом. Одна ніч від A$2 290 (£1 210).
The Rocky Mountaineer, Канада
Цей потяг, що звивається крізь найепічніші гірські пейзажі Західної Канади, є вибором, якщо ви віддаєте перевагу спати поза потягом. Ви будете спостерігати, як панорама розгортається за величезними вікнами вдень — або навіть через стелю в вагонах Goldleaf — а потім виходити, щоб дослідити ключові пункти призначення та зупинитися в найкращих готелях. Дводенна подорож від £1 379.
Як це зробити
Триденна індивідуальна подорож до Італії з Audley Travel коштує від £3 975 на особу. Це включає авіаквитки, трансфери, одну ніч на борту La Dolce Vita Orient Express (включно з їжею та напоями) та дві ночі в Orient Express La Minerva Hotel у Римі. Деякі екскурсії поза потягом оплачуються додатково. Опубліковано в Luxury Collection 2026 від National Geographic Traveller (UK).
Щоб підписатися на журнал National Geographic Traveller (UK), натисніть тут (доступно лише у вибраних країнах).
Джерело: www.nationalgeographic.com