Від радянської епохи з її безліччю маловідомих сторінок залишилося чимало міських легенд, які розбурхують уми обивателів. Однією з них є історія про проект секретного метрополітену під Москвою, побудованого для потреб уряду. І тим більше несподіваним було дізнатися, що така підземка справді існувала, хоч і залишається недоступною. Втім, навіть те небагато, що відомо про неї зараз, безперечно, заслуговує на увагу.
1. Основна інформація про Метро-2 прийшла із США
Карта секретної радянської підземки опублікована американцями. /Фото: maximonline.ru
Чутки про підземку для радянської верхівки ходили давно, але підтвердили їхню достовірність у несподіваному місці – американському оборонному департаменті. Так, у 1991 році було представлено громадськості звіт, де розкрито відомі США подробиці про Метро-2. Наприклад, там стверджувалося, що для радянського уряду було зведено підземні командні пункти, переважно в Москві, а з'єднує їх якраз система секретного метро. Більше того, американці надали карту, де показувалося, як може виглядати те саме Метро-2.
2. Назва «Метро-2» – результат письменницької фантазії
Обкладинка роману, де вперше з'явилася назва “Метро-2”. /Фото: goodreads.com
Підземна логістична система для радянського уряду обзавелася своєю загальноприйнятою назвою завдяки уяві однієї людини. Йдеться про письменника на ім'я Володимир Гонік, який ще в роки СРСР створив роман «Пекла» – якраз там згадуються секретні бункери влади під Москвою, які він назвав «Метро-2». А оскільки перша публікація твору припала лише на 1992 рік, тобто, незадовго після того самого американського звіту, то цілком імовірно, що народний поголос підхопив назву з роману.
3. Деякі подробиці про лінії Метро-2
Рідкісний знімок, ймовірно з «Метро-2» – видно рейки, заглиблені в бетон. /Фото: wikipedia.org
Незважаючи на те, що влада не дає жодної детальної інформації про «Метро-2», дещо обивателям все-таки відомо. Наприклад, що ця система складається з чотирьох головних ліній, закладених нижче за цивільний метрополітен, а загальна довжина, за інформацією редакції novate.ru, становить понад 60 кілометрів. Цікаво також, що «Метро-2» не має контактних рейок: там використовували традиційні рейки, та ще й поглибили їх у бетонну підлогу – так вони не перешкоджатимуть проїзду тунелями машин, якщо на те є необхідність.
4. Одна з кінцевих точок «Метро-2» – дача Сталіна
Дача Сталіна – одна з точок, куди веде засекречений метрополітен. /Фото: russian7.ru
Власне створення «Метро-2» традиційно пов'язують з ім'ям Йосипа Віссаріоновича Сталіна. Відомий зайвою підозрілістю вождь народів розпорядився побудувати не просто урядову лінію метро, що з'єднує бункери, а й провести одну гілку до Ближньої дачі – об'єкта, який у народі називають дачею Сталіна. До речі, сам замовник, зважаючи на все, не дочекався закінчення будівництва: завершення об'єкта приписують лише 1956 році, тоді як Сталін помер трьома роками раніше.
5. Підземне місто під МДУ
Фото території біля головної будівлі МДУ із зазначеними пунктами будівництва підземного бункера. /Фото: metro.ru
Із «Метро-2» традиційно пов'язують існування ще одного надсекретного об'єкта. Йдеться про підземний бункер, який був таких масштабів, що нібито порівняємо з містом – мовляв, там може одночасно перебувати до 15 тисяч людей. Саме до нього примикає одна з ліній засекреченої підземки, а розташуванням його вказують Раменки, поблизу або навіть безпосередньо під територією поряд із головним корпусом МДУ.
На додаток до теми: Що за дивний писк можна почути у вагонах електропоїздів радянського метро
