Рано чи пізно кожен автомобіліст неминуче стикається із необхідністю заміни автомобільних свічок. Процедура ця в цілому не є хоч якось складною, принаймні стосовно більшості легкових автомобілів. Неприємним винятком із цього правила залишаються хіба деякі «азіати». Втім, навіть коли дістатися свічок нескладно, в їхній заміні є й інші підводні камені. І як показує практика, багато автомобілістів припускаються однієї й тієї ж помилки при встановленні цього розхідника з разу в раз.
Змінити свічку не складно. /Фото: grandprixtimes.com.
Без справної свічки запалювання неможлива робота двигуна внутрішнього згоряння, оскільки саме вона відповідає за запалювання паливоповітряної суміші в циліндрах. У бензинових двигунах займання здійснюється за допомогою іскри, що виникає в проміжку між бічним і центральним електродом свічки. Наступне згоряння паливоповітряної суміші супроводжується виключно рясним виділенням гарячого газу, стрімке збільшення маси якого приводить у рух поршні, а слідом за ними і колінвал автомобіля. Двигун починає роботу. При цьому цілком очевидно, що якщо свічка не зможе дати іскру, автомобіль не заведеться. З різних причин свічка рано чи пізно зіпсуватися, а значить її доведеться міняти.
Без свічок не поїде. / Фото: drive2.ru.
У випадку з більшістю легкових автомобілів заміна свічок запалювання не є складним. Впоратися з цим завданням, напевно, зможе людина навіть без спеціальних технічних навичок. Принаймні, якщо він знає, де саме знаходяться свічки в його «ластівці», з якого боку слід братися за гайковий ключ і в який бік крутити. Однак, незважаючи на загальну простоту цієї процедури, у справі заміни свічок запалювання все-таки є деякі підводні камені. Що цікаво, як мінімум однієї поширеної помилки припускаються не лише новачки, а й, здавалося б, загалом підковані в технічних питаннях громадяни! При цьому помилка, що розглядається, надалі може обернутися серйозними проблемами з мотором.
Простір навколо колодязя має бути чистим. /Фото: carservic.ru.
Йдеться, звичайно ж, про стан свічкового колодязя. Як показує практика, багато вітчизняних автомобілістів двигун улюбленої машини не миють і не чистять. Одні вважають це марним, інші відверто шкідливим, у третіх просто руки не доходять. Проблема в тому, що чистити двигун (а ще краще мити, але правильно) таки потрібно. І особливо це стосується входу в свічкову криницю та її кришки. Якщо колодязь брудний, то після відкручування кришки та вилучення свічки, вся ця «гидота»: бруд, пісок, олія, пил, забутий торік бутерброд та інше – потрапляють усередину. Звичайно, якесь сміття надалі згорить. Ось тільки зітліє далеко не все, що знову підтверджується практикою. У результаті, пісок виявляється на поршні та кільцях, що призводить до прискореного зношування всієї поршневої групи.
Чистити найкраще при свічці, що стоїть, стисненим повітрям. / Фото: drive2.ru.
Звичайно, від одного разу автомобіль навряд чи стане колом. Але якщо допускати забруднення свічкового колодязя на систематичній основі, проблем не уникнути. Тому краще тримати двигун у чистоті. Якщо ж можливості мити двигун немає, то потрібно хоча б стурбуватися питанням очищення кришки та входу в колодязь до викручування старої свічки. Допоможуть у цьому всі доступні засоби від щітки та ганчірки до ручного насоса, балончика зі стисненим повітрям або компресора. До речі, простіше і краще чистити простір навколо колодязя саме шляхом ґрунтовного продування стисненим повітрям. При досить ретельному підході цей метод дозволить гарантовано позбутися навіть найдрібніших соринок. Варто також відзначити, що на порядних СТО продування свічкового колодязя – це правило гарного тону. І якщо майстер не хоче брати гріх на душу за чужий двигун, то навіщо це робити самому автомобілісту?
Двигун скаже спасибі. /Фото: e-topu.com.
А ось цікаві відео з нашого каналу – 7 радянських мегапроектів, які вражають своїми масштабами і сьогодні:
Продовжуючи тему читайте про те, в якій ситуації може знадобитися відключення ESP влітку.
