На світлофорах у Львові тестують Smart Prio: як це впливає на громадський транспорт
У Львові на 19 світлофорах почали тестувати новий режим роботи — Smart Prio. Ця система надає пріоритет у проїзді перехресть громадському транспорту. На відміну від попередніх рішень, Smart Prio є цифровою системою, що потенційно дозволить надати пріоритетність також екстреним службам, таким як рятувальники та медики.
Як працює новий режим
Система Smart Prio інтегрована з електронним квитком та світлофорами, отримуючи інформацію про рух громадського транспорту щосекунди. Коли автобус, трамвай чи тролейбус наближається до перехрестя, світлофорний режим аналізує дорожню ситуацію та, за необхідності, подовжує зелений сигнал або максимально швидко його вмикає. Це дозволяє громадському транспорту проїжджати перехрестя майже без зупинок. Важливо, що пріоритет не надається, якщо транспорт випереджає свій графік руху.
«Цей механізм поєднує систему електронного квитка й автоматичну систему керування дорожнім рухом, яка регулює роботу світлофорів між собою… Сигнал від автобуса, трамвая чи тролейбуса передаватиметься на світлофорний об’єкт, у центральну систему, і визначатиме пріоритет спільно з рухом іншого виду транспорту», — пояснив директор департаменту міської мобільності та вуличної інфраструктури Олег Забарило.
Smart Prio — це шведська технологія, яка вже досить поширена в європейських містах. Для Львова її презентували на прикладі роботи в Копенгагені та інших містах.
Чим Smart Prio відрізняється від попереднього режиму
Раніше у Львові вже існували системи надання пріоритету громадському транспорту, але вони були механічними:
- Для трамваїв використовувалися спеціальні датчики, що фіксували наближення.
- Для іншого транспорту пріоритет надавався на виділених смугах, де його “бачив” детектор.
Натомість Smart Prio є цифровою системою, що працює в режимі онлайн. Її функціонування не залежить від того, рухається громадський транспорт виділеною смугою чи в загальному потоці.
«Цей механізм безпосередньо аналізує і графіки руху, і фактичне розміщення транспортного засобу. Тобто, ми маємо можливість в онлайні отримувати сигнал, де зараз перебуває транспорт, синхронізувати це з графіками руху, мати розуміння, чи він відстає від графіка, чи випереджає його», — зазначив Олег Забарило.
Де тестують новий режим роботи
Smart Prio тестують на 19 світлофорних об’єктах, зокрема на вулицях:
- Бандери
- Пасічній
- Личаківській
- Науковій
- Любінській
- Листопадового Чину
- Зеленій
- Богданівській
Про результати тестування та плани розвитку
«Львівавтодор» визначає три основні переваги режиму Smart Prio:
- Прискорення руху автобусів, трамваїв і тролейбусів.
- Ефективніше використання рухомого складу.
- Зменшення простоїв та зниження експлуатаційних витрат.
За словами директора підприємства Миколи Власюка, завдяки новій технології громадський транспорт між зупинками «Площа Кропивницького» і «Львівська Політехніка» почав курсувати на 30% швидше. Олег Забарило додав, що загалом практика дозволяє економити близько 20% часу.
У майбутньому місто планує інтегрувати до системи Smart Prio екстрені служби, зокрема рятувальників та медиків. «Режим може бути орієнтований і на громадський транспорт, і на спеціальну техніку. Тому зараз маємо можливість проаналізувати, як він впливає на рух громадського транспорту, а в перспективі хочемо залучити підрозділи ДСНС, швидкої допомоги для того, щоб також вони були інтегровані в цю систему», — розповів Олег Забарило.