Тюнінг автомобіля – це аж ніяк не тільки “некорисні” косметичні поліпшення. Окремі доопрацювання конструкції можуть вплинути на поведінку транспортного засобу в дорозі, його надійність і чуйність. Сьогодні однією з найпопулярніших процедур покращення конструкції транспортного засобу залишається встановлення розпірок. Навіщо ж вони потрібні і чи є від них хоч якийсь користь для простого автомобіліста?
Один із видів розпірок. / Фото: drive2.ru.
Розпірки, вони ж стяжки, прийшли на масовий автомобільний ринок із гоночного спорту. Будь-яка автомобільна розпірка по суті є суто додатковим підсилюючим елементом. Залежно від типу та місця встановлення, такі стяжки можуть виконувати одну або кілька функцій. Насамперед подібні підсилювальні елементи потрібні для підвищення міцності та кутової жорсткості кузова. Крім того, розпірки можуть скорочувати вібрацію, що походить від двигуна, стабілізувати задню балку, зміцнювати підвіску. Крім того, існують і досить екзотичні види стяжок, наприклад, що дозволяють змінити кут розвалу коліс. Але якою метою в кінцевому рахунку служать всі доробки такого роду?
Є різні види підпірок. / Фото: ya.ru.
Відповідь на це питання насправді досить проста. Абсолютна більшість розпірок так чи інакше слугує поліпшенню керованості автомобіля. Підвищення останньої досягається різними способами від скорочення/перенаправлення тих же вібрацією до зміни жорсткості елементів конструкції автомобіля. Власне, саме з цієї причини стяжки вперше і почали використовувати в гоночному спорті, де кожен спортсмен зі зрозумілих причин хоче вичавити максимум зі свого сталевого коня. Інше питання в тому, наскільки подібні заходи насправді ефективні з погляду простого автомобіліста.
Поліпшується керованість. /Фото: turbotema.ru.
Чесно кажучи, найчастіше йдеться про зміну параметрів транспортного засобу на лічені відсотки (і це ще в кращому випадку). Про величини, що мають критичне значення для спорту, але практично непомітні для експлуатації транспортного засобу в повсякденному робочому або обивательському режимі. Якщо автомобіль знаходиться в хорошому технічному стані, то власник навряд чи помітить хоч якусь важливу різницю в поведінці машини «до» і «після». Втім, деякі громадяни справді відкидають поліпшення керованості улюбленої «ластівки» після такого тюнінгу як на поворотах, так і при перебудові.
Прийшли розпірки зі спорту. / Фото: drive2.ru.
Що ж до тюнінгу, то сьогодні встановлення кузовних стяжок готове запропонувати переважну більшість автомобільних майстерень. Втім, встановлення деяких видів розпірок навряд чи є хитрою наукою, а тому з нею здатна впоратися людина, яка має навіть відносно скромні знання в галузі техніки. При цьому вибираючи розпірки важливо пам'ятати, що, крім потенційних вигод, різного роду стяжки несуть і додаткові ризики. Так, у разі ДТП встановлена розпірка може призвести до ще більших пошкоджень транспортного засобу. Тому дуже важливо не економити на деталях для тюнінгу та купувати стяжки із спеціально передбаченою точкою розлому. При критичному навантаженні така розпірка зламається у місці, передбаченому інженерами, що дозволить мінімізувати шкоду конструкції авто у разі ДТП.
Є сенс для перегонів. /Фото: steamcommunity.com.
Насамкінець залишається відзначити, що всерйоз задуматися про встановлення зміцнювальних елементів варто лише тим господарям, чиї машини вже зіткнулися з певними проблемами. Серед таких слабкість підвіски або пережитий автомобілем кузовний ремонт після серйозної ДТП. При цьому важливо пам'ятати ще й про те, що за певних умов деякі види розпірок здатні не підвищити, а навпаки – зменшити комфорт від керування транспортним засобом. Наприклад, не рекомендується зайво зміцнювати підвіску чи кузов, якщо автомобіль систематично використовується на дорозі з поганим покриттям. У цьому випадку надмірне підвищення жорсткості може зробити поїздки відверто нестерпними.
А ось цікаве відео з нашого каналу:
Протягом теми читайте про 8 легендарних японських машин з 90-х , які ми ще пам'ятаємо.
