Америка здобула перші бомбардувальники нового покоління. /Фото: YouTube.com.
За вікном кінець 1980-х. У Радянському Союзі розпочинається перебудова. Горбачов веде країну до нового початку. Коли в небо вперше піднімається новий американський бомбардувальник-невидимка, з іншого боку Атлантики ніхто й уявити ще не міг, що жити їхній спільній країні залишилося два роки. Крах СРСР, що послідував, боляче вдарив по ОПК всіх колишніх радянських республік. Тим часом американці часу не марнували.
В-1 Лансер все ще на озброєнні. /Фото: ru.wikipedia.org.
Холодна війна була закінчена. Дивно, але бази НАТО при цьому не тільки нікуди не зникли, а чомусь почали рости, як гриби після дощу. США хоч і втомилися від багаторічних перегонів озброєнь, роззброюватися чомусь не захотіли. Ні, звичайно, була розрядка та всілякі договори про обмеження стратегічних озброєнь. Але ж це не привід відмовлятися від розвитку власного ВПК? Тим більше, що незважаючи на перемогу в холодній війні, у світі залишилося багато поганих хлопців. А якщо ситуація склалася таким вдалим для Штатів чином, то військовий бюджет не просто не можна скорочувати. Його треба збільшувати, щоб, користуючись моментом, ще більше збільшити розрив Америки з іншими державами на ниві науки та техніки. Тим більше, що саме в цей час голову став піднімати новий гравець Китаю.
В-2 – найдорожчий бомбардувальник у світі. /Фото: commons.wikimedia.org.
Наприклад, новий стратегічний бомбардувальник. Звичайно, американці мали дуже непогані стратегічні літаки. Ще з брежнєвських часів у США на озброєнні стояв B-1 Lancer. А коли Радянський Союз стрімко готувався до свого розпаду, у Штатах ставав в експлуатацію найновіший на той момент B-2 Spirit. До речі, перший серійний важкий літак, виконаний за схемою «Крило, що злітає». Але вже на початку 2000-х стало зрозуміло, що В-1 вірно застаріває (хоча використовується до цього дня), а В-2 – надто дорогий. Вся програма обійшлася американцям у 44 млрд доларів, а вартість однієї «двійки» у повному фаршуванні прагнула до 2.13 млрд «вічнозелених». Військових, звісно, все влаштовувало. Але ось рахівники з Мінфіну та Конгресу задавалися резонним питанням про те, чи не можна якось дешевше? Тим часом у Boeing і Lockheed Martin, передчуваючи новий поспіль, вже потирали долоні і нетерпляче примовляли: «Звичайно, можна – головне, грошей на розробку дайте».
Нова машина В-21. /Фото: YouTube.com.
Так, на початку 2000-х років у США стартувала програма розробки перспективного стратегічного бомбардувальника. Справи насправді просувалися в американців так собі: то Міністерство оборони та Конгрес нескінченно уточнюють на новий лад вимоги до нового літака на тлі договору про обмеження стратегічних озброєнь, то кооперація Boeing та Lockheed Martin накаже довго жити. У 2008 році взагалі сталася криза, на тлі чого американські чиновники повідомили підрядникам, що грошей немає. Хоч якось устаканитися розробка змогла лише у 2014 році. До цього моменту програма встигла кілька разів поміняти назву, але не суть. За підсумками в основі нового літака все одно виявився прототип NGB родом з початку 2000-х. Відновилася і раніше відверто проблемна кооперація Boeing і Lockheed Martin. Шестерні американського ВПК знову закрутилися на повну силу. І ось у 2016 році стала відома назва нової машини – B-21 Raider.
Літак помітно дешевший за свого попередника. /Фото: newatlas.com.
Після цього американці витратили на розробку ще майже три роки, поки 2019-го кооперація не розпочала створення першого льотного зразка. Перший політ машина здійснила 2022-го. На першій же демонстрації стало зрозуміло, що перед нами, очевидно, родич B-2 Spirit. Звісно, візуальна схожість мало про що говорить… Проте складно собі уявити, що американці проігнорували свій минулий досвід. Про характеристики бомбардувальника не відомо зовсім нічого (вони засекречені). Відомо тільки, що за своїми габаритами В-21 помітно менше за свого попередника в особі В-2. В англомовних джерелах зустрічається інформація про те, що рух літак наводиться парою двигунів Pratt & Whitney PW9000. Імовірно новинка може мати повну злітну масу на рівні 81.5 тонни. Бомбове навантаження при цьому становить не менше 9.1 тонни. Швидкість польоту в крейсерському режимі оцінюється сторонніми експертами 850 км/год.
Американці думають закупити щонайменше 140 таких. /Фото: en.topwar.ru.
За ймовірними характеристиками В-21 помітно поступається своєму старшому братові з більшості параметрів. Досить сказати, що модернізовані модифікації останнього можуть нести до 27 тонн бомбового навантаження. З іншого боку, у В-21 справді є одна величезна перевага – ціна. А вона скоротилася приблизно втричі, що дозволить американцям помітно наростити чисельність парку бомбардувальників. Адже менше, не завжди гірше, особливо коли менше за ціною у результаті конвертується у більше за кількістю. Так, вартість одного «Нальотчика» становить лише 650-750 млн. доларів. У військовому відомстві США подейкують про те, щоб розігнати парк В-21 щонайменше до 140 одиниць. Для порівняння, В-2 в американців – всього 21. А старих B-1 Lancer часів холодної війни близько 100 одиниць. Особливо важливо те, що перший В-21 Військово-повітряні сили США отримали ще у вересні 2025 року. У нинішньому 2026 році очікується отримання ще кількох машин. Причому заокеанські ВПС вже готуються до прийняття новинок, почавши переоснащувати під “Нальотчиків” існуючі аеродроми в Елсворті, Дайсі та Уайтмені.
А ось відео з нашого каналу – у Росії відновлюють виробництво найбільшого гідролітака А-40 «Альбатрос»:
Продовжуючи тему читайте про те, коли і навіщо потрібно міняти масло в коробці передач.