Навіщо танку оберемок дров? /Фото: fishki.net.
Перша світова стала дебютним моментом багатьох сучасних видів озброєнь. І насамперед це стосується танків. Хоча, звичайно, тодішня бронетехніка відрізнялася від сучасної приблизно так, як дитина відрізняється від пенсіонера. Деякі технічні рішення того часу сучасній людині взагалі можуть здатися дивними.
Світова війна перевернула військову справу. /Фото: tankmuseum.org.
Перший бій із використанням танків відбувся 15 вересня 1916 року під час Першої світової війни. На нині сумнозвісній річці Сомма було перегорнуто нову сторінку в історії військової справи. В атаку на позиції німців рушило 49 сталевих монстрів Великобританії. Щоправда, безпосередньо до «стрічки» дісталося лише 32 танки. Інші зламалися чи застрягли. З першого бою в історії повернулося 18 машин. При цьому підбиті чи знищені були далеко не всі. Щонайменше 5 танків під час бою банально застрягли. Ще у 9 сталася критична поломка двигуна. Незважаючи на такі неоднозначні успіхи, важка бронетехніка справила сильне враження на військових по обидва боки фронту. Нехай, принагідно і з'ясувалися деякі малоприємні нюанси з надійністю та прохідністю нового «чудо зброї».
Дебют британських танків був не дуже. /Фото: livejournal.com.
Зокрема з'ясувалося, що серйозною перепоною для танка того часу може стати не тільки цілеспрямовано виритий рів, а й піхотна траншея, занадто велика вирва, надмірно крутий уступ. При цьому танк, що застряг, відразу ж перетворювався на легкий видобуток для ворожої артилерії. З усім цим треба було щось робити. Тут тямущі британські хлопці і згадали відому максиму: все нове – добре забуте старе. Звернувшись до досвіду предків, англійці вирішили усунути проблеми з прохідністю бронетехніки за рахунок використання фашин – в'язанок прутів. Ідея була проста до непристойності: діставшись до природної (або не дуже) перепони, танк скидає в неї фашину, яка перетворюється на таких ерзац-міст. Після чого безпечно долає перешкоду. Очевидно, що рішення було одноразовим. Але на момент часу виявилося краще, ніж нічого.
Одними з перших використали англійці. /Фото: ru.wikipedia.org.
Взагалі, варто пояснити, що сам собою метод подолання перешкод за допомогою фашин відомий військовій інженерії з часів античності. В'язки хмизу як будівельний матеріал для тимчасових доріг і переправ широко застосовувалися протягом всієї історії. Їх використовували, наприклад, для закопування кріпосних ровів під час облоги. Шар в'язанок присипався землею, після чого на нього укладався новий шар фашин і таке інше. Як мінімум із XVIII століття фашини навчилися застосовувати ще й для прокладання доріг через болота. Про те, що аналогічне рішення можна використовувати і для «сухопутних крейсерів», першим додумався британський інженер Альберт Джеральд Стерн. А за практичну реалізацію цього рішення відповідав полковник Ернест Суінтон. Біну залишав один із членів екіпажу. Але як говорить один із принципів британської армії: «Джентльмени не бігають, офіцери не пригинаються».
Рішення із віків. /Фото: 477768.livejournal.com.
Найбільш масованим та цілком успішним прикладом застосування цього інженерно-технічного рішення став танковий бій при Камбрі у грудні 1917 року. Англійці кинули в атаку 476 танків Mark IV. Кожна машина була дооснащена парою в'язанок хмизу масою приблизно по 500 кг кожна. Просто уявіть якою силою і витримкою потрібно володіти, щоб штовхати цю штуку з танка, перебуваючи під вогнем противника. Тим не менш, завдяки ідеї Стерна та мужності британських екіпажів, більшість танків змогла пройти складну ділянку та виконати поставлене завдання прорвати німецьку оборону та підтримати вогнем союзну піхоту. У той день англосакси змогли заглибитись в оборону краутів на 8 км – просто небачений одномоментний успіх за мірками Першої світової війни. Заради справедливості потім німці не менш вдало контратакували, проте британські інженери з їхніми фашинами відпрацювали на 100%.
Вирішує безліч проблем. /Фото: topwar.ru.
Чому ж фашини не використовували на танках у подальших конфліктах? Насправді, хто сказав, що не використовували? В епоху Інтербелуму в тій же Англії навіть зробили спроби автоматизації процесу скидання в'язанок з танкової броні. Вправлялися з фашинами та у бронетанкових військах інших країн, зокрема в СРСР. Так, у мережі є знімки Т-34, оснащених інженерними в'язками. Інше питання в тому, що вже в міжвоєнну епоху розвиток танків зробив крок далеко вперед. Зросли, зокрема й ходові якості бойових машин. З іншого боку, фашини використовуються в бронетехніці та інженерних військах досі. Просто до часів холодної війни (не кажучи вже про сьогоднішній день) змінилася сама тактика застосування танків. Сьогодні танки воюють не так, як вони робили це за часів першої імперіалістичної чи Другої світової війни. Бойові машини не ходять стрункими сталевими клинами на прорив оборони, а все частіше працюють як рухливі добре захищені артилерійські системи для стрільби по передньому краю.
Спосіб використовується повсюдно. / Фото: moremhod.info.
При цьому, як вже було зазначено з інженерних військ, як така фашина нікуди не пішла. Більше того, сьогодні для вирішення тих же завдань їх можуть робити не з хмизу, а з куди більш представницьких матеріалів. Наприклад, труб або колод. Добре можливості сучасної інженерної техніки дозволяють пересувати і таке. При цьому використовуються і набагато сучасніші рішення. Начебто установки заздалегідь підготовлених і часто автоматизованих настилів і мостів.
А ось цікаве відео з нашого каналу – «Космонавт Юрій Гагарін»: навіщо Радянський Союз побудував найбільший науковий корабель:
Протягом теми читайте про KRISS Vector – американський пістолет-кулемет, який майже непомітно підкорив увесь світ і став улюбленцем спецназу.