Амбітні проекти країн, які принесли лише глузування та збитки. /Фото: earth.com
Держави намагаються зробити все, щоб людям у них жилося якнайкраще. Однак далеко не завжди виходить обходитися традиційними рішеннями, тому іноді уряди звертаються до досить неоднозначних і навіть відверто ризикованих проектів. Проблема в тому, що деякі з таких авантюрів закінчуються зовсім не вдало – країни нариваються на критику власних громадян, адже починання стає справжнім провалом.
1. Великі стіни Японії, що захищають від цунамі
Не всі японці вважають ці стіни гарною ідеєю. /Фото: abc.net.au
Японський уряд у гонитві за захистом від стихії чого тільки не вигадує. Ось і після сумнозвісного землетрусу 2011 року було вирішено розробити 400-кілометровий щит від впливу цунамі. На практиці ж така добра на увазі справа нарвалася на масу критики: по-перше, проект коштував чималі 6 мільярдів євро за курсом 2011 року, але ефективність такого дорогого концепту, м'яко кажучи, сумнівна.
По-друге, противники щита кажуть, що такі конструкції на узбережжі вже намагалися збудувати, а вони не спрацювали. До того ж, багато хто побоюється, що наявність стін послабить пильність громадян, і у разі провалу їхньої захисної функції під час нового цунамі все закінчиться дуже погано.
2. Місто мистецтв та наук Валенсії, Іспанія
Все таке красиве і сучасне, але вічно ламається і не окупається. /Фото: brentandmichaelaregoingplaces.com
Коли іспанська влада схвалила будівництво комплексу «Місто мистецтв і наук» у Валенсії, вони розраховували, що це велике вкладення окупиться за рахунок залучення туристів. Насправді дохід від нього не такий вже й великий, а ось витрати все ще продовжуються і тільки зростають.
По-перше, сама будівля обійшлася вчетверо дорожче, ніж спочатку збиралися витратити. А по-друге, з роками після відкриття споруда потребує ремонту – металевий фасад деформується від перепадів температур, а елементи мозаїки треба видаляти. І все це коштує мільйони євро, хоча загальна витрачена сума вже становить 7,5 мільярдів євро. У результаті замість туристичної перлини вийшов об'єкт критики та «дар, який продовжує забирати».
3. Аграрні проекти Саудівської Аравії
Оази для ведення сільського господарства у пустелі, які виявилися невдалими. /Фото: earth.com
Саудівська Аравія, маючи досить посушливий клімат, якось оголосила про масштабний сільськогосподарський проект із перетворення пустелі на своїй території на аграрні угіддя. У результаті вражаючий за масштабом процес закидання тонн зерна в пустелю, де йому нічого не залишалося, крім безславно згнити, нарвався на критику та образливі звинувачення.
Деякі взагалі образливо стверджували, мовляв, Саудівська Аравія невдало спробувала зобразити із себе «пустельну нафтову державу, яка відіграє неприродну роль експортера пшениці». І це якщо не згадувати, що уряд витратив на ці «переоцінені врожаї» 13 мільярдів доларів, перш ніж нарешті відмовився від цієї ідеї.
4. Перехід Німеччини на відновлювані джерела енергії
Німеччина зрозуміла, що відмовитись від АЕС було помилкою. /Фото: ecowatch.com
Мабуть, будь-хто, хто заглибиться в історію Німеччини за канцлера Ангела Меркель, то зауважить, що найпублічнішим проектом уряду тоді була спроба перейти на відновлювані джерела енергії та відмовитися від атомної. Спочатку ентузіазму було багато, потім минуло вісім років і стало ясно, що темпи переходу незадовільні, тому влада продовжила використання ядерних реакторів країни.
Потім проект знову почав розвиватися, і навіть встигли закрити половину АЕС, але всім довкола лише сильніше стала зрозуміла нездатність забезпечити достатню кількість електроенергії виключно за рахунок поновлюваних методів. У результаті замість повного припинення використання атомної енергії та вугілля проект нещадно критикували, а публічно все частіше говорять про повернення до потужності ядерних реакторів.
5. Автостоянки Великобританії
Актуальність такої кількості паркінгів в Англії залишається під сумнівом. /Фото: sabaparking.co.uk
У спробі покращити інфраструктуру в містах, британський уряд запустив кампанію з будівництва багаторівневих парковок та стоянок. Масштаб реалізації вражає: за інформацією редакції novate.ru, на не такій великій території Сполученого Королівства побудували близько 20 тисяч автостоянок.
Проблема в тому, що вони за прямим призначенням використовуються відверто мляво. Так, водіїв виявилося не так багато, щоб потрібна була така інфраструктура. По-друге, деякі багаторівневі автостоянки та паркінги так довго порожні, що на них задивляються бізнесмени, щоб використовувати цей простір під торгові центри, культурні чи театральні центри, чи офісні приміщення. Але саме як стоянки вони, схоже, провалилися.
6. Поїзд майя до Мексики
Потяг майя нещадно критикується самими майями. /Фото: nationalgeographic.com
У Мексиці по-різному розвивають туризм, зокрема будівництво мегапоїзда, що їде джунглями. За планом автором, 20 мільярдів доларів збираються витратити на створення залізниці, яка пролягатиме через ліси майя до стародавніх міст та знайомитиме туристів з історією та культурою корінних народів.
Однак самі представники корінних народів, перш за все тих же майя, ставляться до проекту відверто вороже. Деякі затяті критики вважають його нічим іншим як «актом війни». Інші просто побоюються, що це масштабне інфраструктурне перетворення критично втрутиться в природний ландшафт, «спустошить екосистему південної Мексики, спровокує нестійкий розвиток і ще більше маргіналізує громади, які там проживають».
На додаток до теми – історія ще одного масштабного, але не виправдав очікування проекту: 6 років праці та мільярди рублів у топку: чому СРСР так і не закінчив Трансполярну залізницю