Багато речей, з якими ми стикаємося кожен день, залишаються для нас свого роду загадкою. І це не дивно, адже часто ми навіть не замислюємося, що з собою представляє або як працює те, чим ми користуємося регулярно.
Тролейбус їздить мостами без проблем, навіть якщо він не цілісний.
Досить цікавий феномен, коли руху тролейбуса не перешкоджає розвідний міст, в умовах якого неможливо налагодити контактну мережу в традиційному розумінні. Більше того, електричні дроти і не можуть з'єднуватися в таких умовах.
Розвідний міст – взагалі не перешкода для громадського транспорту з рогами.
Для того щоб пустити тролейбус по розвідному мосту, на рухомих прольотах контактні мережі встановлюються на два стовпи, які розміщують максимально близько, а самі дроти пов'язані з жорсткими спрямованими провідниками.
Розрив між прольотами мостів не завадить проходу тролейбуса, якщо правильно розмістити провідники-напрямники.
Однак через близьке розміщення один до одного, між провідниками залишається мінімальна відстань, яку тролейбусу вдається подолати, спираючись тільки на інерцію. У цьому випадку, звичайно, буде потрібно виконання інструкцій водієм.
Напрямні на розвідних мостах знаходяться несиметрично, і на те є причина.
Цікаво також розміщення напрямних відносно один одного. Якщо придивитися на їх розташування в місці, де з'єднуються рухливі прольоти розвідного мосту, то можна помітити, що одна з них буде трохи вище за іншу. без загрози втрати контактної мережі.
На додаток до теми: Хто, де і коли побудував найдовший тролейбусний маршрут
