Різні виробники називають систему динамічної стабілізації автомобіля по-різному. У Hyundai це VSM, в Honda називають VSA, а в автомобілях BMW, Jaguar і Land Rover називають абревіатурою DSC. Втім, більшість автомобілістів знає її під ім'ям, яке використовується марками Audi, MercedesBenz і Volkswagen – «Electronic Stability Program» або просто ESP. Система стабілізації та контролю автомобіля з'явилася в результаті подальшого розвитку антипробуксувальних механізмів. Як результат, сьогодні цей електронний помічник є у більшості сучасних автомобілів.
1. Навіщо взагалі потрібна ESP та аналоги?
Підвищує безпеку автомобіля. /Фото: autodava.by.
Коли автомобіль перебуває у русі, його комп'ютер (ESP) постійно займається аналізом становища транспортного засобу, зчитуючи інформацію з кількох датчиків. Збірна інформація дозволяє цифровому механізму приймати рішення про коригування гальмівного зусилля та його розподіл між колесами. Простіше кажучи, ESP вибирає, яке колесо має пригальмовувати більше, а яке менше. Таким чином робота комп'ютера дозволяє вирівнювати автомобіль у процесі руху, запобігаючи занесення або рух боком. Головний результат будь-якої динамічної системи стабілізації – гарний баланс транспортного засобу. Після масового впровадження ESP у конструкцію автомобілів кількість аварій серед легковиків впала майже на 30%. При цьому серед кросоверів та позашляховиків статистика виглядає ще цікавішою: оснащення подібних машин ESP дозволило знизити кількість ДТП на 50%.
2. Чи можна відключати ESP під час повсякденної їзди?
Просто так вимикати не варто. /Фото: dubizzle.com.
З огляду на все сказане вище виникає інше питання: а навіщо? В абсолютній більшості повсякденних ситуацій ESP – найкращий друг автомобіліста. Комп'ютер робить керування не тільки безпечнішим, а й приємнішим. А тому відключати цю систему заради заради – бути ворогом не лише собі, а й оточуючим. Тим більше, що у багатьох сучасних легкових автомобілях повністю відключити ESP просто неможливо. Подібна функція або спеціально не передбачена автовиробником (з метою безпеки), або реалізована в обмеженій формі. У деяких автомобілях ESP відключається сама під час руху на низьких швидкостях (зазвичай до 50 км/год). Але якщо дизайн автомобіля все-таки дозволяє обмежувати роботу комп'ютера натисканням кнопки, не варто забувати про те, що відключати ESP слід тільки в певних ситуаціях.
3. Коли може знадобитися відключення ESP влітку?
Ситуації бувають різні. /Фото: sravni.ru.
Насправді умов, коли може знадобитися відключення ESP, не так багато. Якщо говорити саме про літо, то таких ситуацій за великим рахунком три. Перша – це рух у гірку слизькою трасою, наприклад, після дощу. У цьому випадку ESP вимикають для більшої плавності руху автомобіля. Більше того, при підйомі в гірку по слизькому асфальту при включеній динамічній стабілізації ризик занесення не тільки не знижується, а й зростає.
Може допомогти вимкнення. / Фото: ya.ru.
Друга ситуація, коли може знадобитися відключення ESP – це рух складного покриття. У нашому випадку по бруду чи піску. Відключати систему можна і на пересіченій місцевості, де колесам потрібне додаткове зусилля. Особливо актуальні подібні ситуації для тих, хто любить вибиратися на природу чи сільську місцевість. У цьому випадку ESP відключається для того, щоб система не гальмувала колеса, коли це не потрібно і не провокувала тим самим пробуксовування на пухкій або слизькій поверхні. До речі, з цієї причини ESP відключається взимку під час руху по глибокому снігу. Якщо машини взагалі застрягла, то вимкнення ESP – обов'язково.
Користуються спортсмени. / Фото: kasheloff.ru.
Нарешті, третя ситуація, коли ESP вимикається влітку – це потреба у «чистому» управлінні. Щоправда, навряд чи така потреба виникне у більшості автомобілістів. А все тому, що «чисте» керування здебільшого потрібно лише спортсменам-гонщикам для здійснення швидкого старту або дрифту. Динамічна стабілізація не дозволяє автомобілю робити ні того, ні іншого.
А ось цікаве відео з нашого каналу – 6 нетривіальних фактів про єдину прісноводну тріску – миня:
Продовжуючи тему читайте про те, чому американські фури так відрізняються від європейських і російських.
