Протягом багатьох років КамАЗ у Набережних Човнах залишався одним із ключових виробників сідельних тягачів для російського ринку вантажоперевезень. Однак, нещодавно на ще одному широко відомому підприємстві було розгорнуто виробництво магістральних перевізників. Машина з назвою «Валдай 45» пішла в серію ще торік і вже встигла довести свою надійність і якість багатьом російським далекобійникам. Що це за тягач такий і звідки він узявся?
Новий тягач. /Фото: gazeta.ru.
Мало хто знає, але ще рік тому у Росії стало на один магістральний тягач більше. Звісно ж, мова йде не про окремо взятий автомобіль, а про нову модель. Новий сідельний тягач має назву «Валдай 45». Дебютував автомобіль ще восени 2023 року, проте його виробництво було розгорнуто лише з початком 2024 року. Складанням тягачів займається відомий Горьківський автомобільний завод у Нижньому Новгороді. За словами представників підприємства, нова машина багато в чому уніфікована з іншою не менш цікавою новинкою підприємства – великотоннажною вантажівкою «Валдай 33», представленою того ж року.
Відмінна вийшла машина. /Фото: 5koleso.ru.
Що ж до сідельного тягача, то новинка є прямим конкурентом та заміною для моделі KAMAZ K5, виробництво якої на сьогоднішній день більше не ведеться. Випускалася машина з 2013 до 2023 року. З технічного погляду «Валдай 45» як поступається попередникові, а й перевершує його за деякими параметрами. Зокрема це стосується зручності водія. За словами виробника, споряджена маса 45-го становить 8 тонн, повна маса тягача сягає вже 18 тонн, при цьому повна маса автопоїзда може досягати 45 тонн, що наголошено в назві моделі.
Сучасні кабіни. /Фото: auto.rambler.ru.
Паливні баки об'ємом 840 літрів забезпечують запас ходу не менше ніж 3 тисячі кілометрів. Машина оснащена сучасною зручною кабіною з висотою салону 190 см, оснащеною двома просторими спальними місцями по 230х88 см. Кабіна машини повністю адаптована для російських умов. Автомобіль оснастили набором зимових опцій, до яких увійшли такі функції як підігрів паливного паркану та паливної магістралі, а також підігрів впускного колектора. Салон тягача також має якісне сучасне утеплення, що значно підвищує комфорт праці водія-дальнобійника. Серед іншого, в кабіні передбачені люк (у даху), холодильник, кліматичний контроль.
Багато в чому уніфікований із вантажівкою. /Фото: reis.zr.ru
У рух “Валдай 45” наводиться 12-літровим дизельним двигуном Cummins ISG12E5 з віддачею в 470 “конячок”. Силова установка працює в парі 12-ступінчастим автоматом ZF Traxoma. При цьому вже 2025 року ГАЗ планує розпочати переведення тягачів «Валдай 45» на двигуни власного виробництва. Насамперед йдеться про перехід на дизельні установки ЯМЗ-530, виробництва Ярославського моторного заводу, розроблених у співпраці з австрійською компанією AVL List. При цьому сам Валдай 45 аж ніяк не є розробкою самого ГАЗ. Насправді, це локалізована версія китайського сідельного тягача Foton Auman EST1846.
Локалізований китаєць. / Фото: avto-baki.ru.
А ось цікаве відео з нашого каналу:
Продовжуючи тему читайте про те, як любителі пригод перетворили стару армійську вантажівку на будинок-всюдихід.
