Стук поворотника, що раптово частішав, є не просто дратівливим звуком. Це чіткий сигнал автомобіля про проблему, що виникла в системі освітлення.
Найчастіше винуватцем стає лампа покажчика повороту або стоп-сигналу, що перегоріла. Електроніка фіксує зміну опору в ланцюзі, повідомляє кореспондент Біловини.
Система сприймає цю зміну як несправність, наприклад відсутність лампи. Реле поворотів реагує прискореним блиманням.
Проблеми можуть ховатися і на патроні несправної лампи. Окислені чи підгорілі контакти створюють високий опір.
Сам блок реле поворотів може бути джерелом проблеми. Його вихід з ладу часто проявляється хаотичним клацанням або прискореним блиманням.
Більш серйозні причини пов'язані із пошкодженням проводки автомобіля. Обрив дроту, коротке замикання або погана маса викликають аналогічний ефект.
Використання світлодіодних ламп (LED) без доопрацювання – поширена помилка. Низьке споживання струму світлодіодами система сприймає як лампу, що перегоріла.
Для коректної роботи світлодіодів у кола поворотів необхідне спеціальне реле. Альтернативою служить установка резисторів-обманок, що імітують необхідний опір.
Проблемний запобіжник ланцюга покажчиків повороту також потребує перевірки. Хоча його перегорання найчастіше викликає повну відмову, часткові несправності можливі.
Прискорене миготіння – це індикатор неполадки у критичній системі оповіщення. Експлуатація машини з такою несправністю знижує безпеку.
Водій з несправними поворотниками стає менш передбачуваним для оточуючих. Ризик неправильного трактування маневрів на дорозі зростає.
Своєчасне усунення причин — питання відповідальності кожного автовласника. Справні світлові прилади є обов'язковими для безпечного руху в будь-яких умовах.
Читайте також
- Як налаштувати дзеркала раз і назавжди: “сліпа зона” – не вирок
- Як вибрати склоомивачку: інгредієнт, який псує ЛКП
