Літо асоціюється із довгоочікуваною відпусткою, заміськими поїздками, відпочинком на морі. Але спекотна погода підносить водіям і багато проблем, пов'язаних з автомобілем. Високі температури змушують вузли та компоненти працювати з підвищеним навантаженням, яке вони часто не витримують.
Які поломки трапляються влітку – у нашому матеріалі.
1. Перегрів двигуна та відмова системи охолодження автомобіля
При перегріві двигуна система охолодження не справляється з теплом/ Фото: tv-gubernia.ru
Одна з прикмет літа: автомобіль, що стоїть на дорозі, з клубами пари з-під капота. Це означає, що система охолодження перестала справлятися із розсіюванням тепла, і двигун перегрівся. Таке трапляється з кількох причин:
1. Нестача або низька якість рідини, що охолоджує. У літню спеку антифриз випаровується особливо активно. Коли його зміст сильно падає, система, що охолоджує, перестає нормально працювати. В результаті двигун сильно перегрівається і антифриз закипає, про що сигналізує білий дим. Ще пара може з'явитися, якщо використовується рідина низької якості або не підходить для даної моделі автомобіля.
Щоб мотор не закипів, потрібно частіше доливати рідину, що охолоджує. Ще фахівці радять возити із собою запас антифризу чи дистильованої води, щоб заповнити нестачу рідини у разі форс-мажорної ситуації.
Брудний радіатор перестає пропускати повітря/ Фото: argon24.ru
2. Забитий радіатор. У комірки вентиляційної системи постійно потрапляє пил, пух, комахи, дрібне сміття. Якщо радіатор вчасно не очищати, він перестане пропускати повітря. Система охолодження порушиться, і двигун постійно перегріватиметься.
Влітку необхідно особливо ретельно стежити за чистотою радіатора, не забуваючи його регулярно провітрювати та прочищати.
3. Несправність термостату. Цей пристрій відповідає за надходження рідини, що охолоджує, до двигуна. У разі поломки подача антифризу йде з перебоями або зовсім зупиняється. Через це двигун починає перегріватися. Щоб запобігти закипанню, потрібне своєчасне технічне обслуговування.
4. Пошкодження патрубків. Якщо вміст антифризу швидко зменшується після кожного доливання, потрібно перевірити шланги та патрубки щодо тріщин і розривів. Справа в тому, що під час роботи двигуна рідина циркулює під великим тиском, тому може просочуватися назовні через найменші отвори. Втрата герметичності призводить до закипання антифризу. Якщо вчасно не усунути несправність, тріщини розширюватимуться, і патрубки незабаром луснуть.
5. Поломка помпи. Водяний насос – ще один елемент системи охолодження. У спеку він працює особливо інтенсивно і тому не завжди витримує великі навантаження. Поломка помпи призводить до витоку рідини, що охолоджує, і закипання двигуна.
2. Швидкий розряд акумулятора
У спеку випаровування електроліту знижує ємність батареї/ Akb96.ru
У літню спеку посилюється випаровування електролітів, що знижує ємність батареї. Через це акумулятор швидко розряджається.
Зменшення ємності також відбувається через сульфатацію пластин – утворенню на них нальоту сірчанокислого свинцю. Пластини стають неробочими, а акумулятор швидко розряджається.
Ще батарея може барахлити через недостатню зарядку. Літня спека ускладнює роботу генератора, тому акумулятор заряджається не до кінця.
Щоб уникнути швидкого розряду, треба регулярно перевіряти стан батареї, очищати від іржі клеми чи змінювати їх. А у разі потреби – доливати дистильовану воду.
3. Ушкодження та знос шин
Високі температури підвищують тиск у шинах/ Фото: bs-tyres.ru
Їзда по розжареному асфальту негативно позначається на стані гуми. По-перше, через високу температуру в шинах підвищується тиск. Траплялися випадки, коли вони лопалися під час руху.
По-друге, гарячий асфальт руйнує структуру гуми. Через це шини стають вразливими перед проколами та розривами. Ще в спеку прискорюється стирання протекторів, що призводить до їх передчасного зношування.
Щоб уникнути проблем, потрібно частіше оглядати шини щодо пошкоджень. А головне – вчасно міняти зношену гуму на нову.
4. Проблеми з кондиціонером
Робота в інтенсивному режимі виводить з ладу кондиціонер/ Фото: telegraf.news
Перед початком літнього сезону всі експерти радять перевірити стан та роботу автомобільного кондиціонера, адже у спекотні дні їздити без нього – пекельне борошно. Але також треба подбати про саму установку, оскільки високі температури погано впливають і на неї.
Крім цього, зважаючи на близьке розташування до радіатора охолодження на кондиціонер впливає механічне навантаження у вигляді вібрації. Через це у пристрої з'являються мікротріщини, через які фреон просочується назовні. Витік холодоагенту призводить до погіршення роботи кондиціонера.
Але влітку переважно ламається компресор. Постійна робота в інтенсивному режимі призводить до частих перегрівів. В результаті компресор дуже швидко виходить з ладу.
Дотримання правил експлуатації ще один важливий момент. Експерти радять не включати кондиціонер одразу на повну потужність. Крім того, що він отримає сильне навантаження, є ризик розтріскування лобового скла. Якщо машина довго простояла на сонці, воно буде розжарене. Холодний струмінь, потрапивши на скло, спровокує появу тріщин. А заміна лобовухи – дороге задоволення.
Тому потрібно спочатку охолодити салон, відкривши всі двері та влаштувавши протяг на кілька хвилин. Після провітрювання можна вмикати кондиціонер, поступово знижуючи температуру.
Щоб кондиціонер не вийшов з ладу заздалегідь, необхідно регулярно його обслуговувати. Своєчасно змінювати салонні фільтри та перевіряти рівень фреону в системі.
5. Проблеми з трансмісією
За високих температур погіршуються властивості трансмісійної рідини/ Фото: g-auto43.ru
Літня спека шкодить і цього автомобільного пристрою. За високих температур сильно розігрівається трансмісійна рідина. Її властивості погіршуються і вона перестає виконувати свої функції. А це призводить до пошкоджень компонентів механізму.
Високі температури погано впливають на ущільнювачі. Матеріал часто перегрівається і сохне, що призводить до його псування. На ущільнювачах з'являються отвори, через які починає витікати трансмісійна рідина.
Ще в спеку бувають проблеми зі зчепленням. Пристрій зазнає великих навантажень і часто працює на межі можливостей. А це викликає прискорене зношування та поломки.
6. Відмова електроніки
Різні датчики можуть перестати працювати належним чином / Фото: moyidorogi.ru
Сучасні автомобілі оснащені різними системами та датчиками, які дуже чутливі до високих температур. Вони перегріваються та перестають функціонувати належним чином. Це позначається на керованості та безпеки під час руху.
7. Порча ЛКП
Влітку потрібен особливий догляд за лакофарбовим покриттям автомобіля/ Фото: moyidorogi.ru
Гаряче літнє сонце негативно впливає на зовнішній вигляд автомобіля. Якщо немає критого паркування або затіненої стоянки, і машина часто стоїть під прямими променями, то лак тьмяніє, а фарби вигоряють. Тому влітку потрібно серйозно поставитися до вибору місця стоянки своєї «ластівки». Інакше потім доведеться відновлювати лакофарбове покриття.
8. Загорання автомобіля
У спеку підвищується пожежна небезпека автомобіля/ Фото: csat.ru
Спекотним літом підвищується пожежна небезпека. Фахівці не радять заправляти бензобак під зав'язку. Пальне в спеку нагрівається, розширюється і може просочуватися назовні. А ще у сонячну погоду треба уважно стежити, щоби під час заправки краплі бензину не потрапили на розпечену поверхню автомобіля.
А тепер цікаве відео з нашого каналу:
Де в Росії знаходиться єдина у своєму роді скельна торпедна батарея
Цікаво також дізнатися про 10 найкрасивіших концепт-карів 20 століття: дух захоплює .
