Десятки залізничних маршрутів, відкритих останніми роками, полегшують подорожі через кордони європейських країн. Проте нещодавно опублікована пропозиція аналітичного центру з Копенгагену містить набагато амбітніший план щодо залізничного сполучення на континенті.
Проект 21 Європи передбачає створення загальноєвропейської мережі високошвидкісних залізниць, яка функціонуватиме як метрополітен або система труб. Проект під назвою Starline покликаний перетворити «розрізнену, нерівномірну, часто повільну» залізничну інфраструктуру континенту та впровадити надшвидкісне сполучення, здатне скласти конкуренцію авіаперевезенням.
«По-справжньому інтегрована залізнична система — це не просто питання зручності; це стратегічна необхідність стійкості Європи в XXI столітті», — стверджує аналітичний центр. – Спроектована як система метро, [Starline] змінює сприйняття європейцями свого континенту — не як набору далеких столиць, а як єдиної мережі, що швидко розвивається, де кожне повідомлення, чи то для людей чи товарів, знаходиться в межах легкої досяжності».
Неможливо заперечувати, що загальноєвропейська залізнична система мала б величезну популярність у мандрівників. Вже ведеться робота над Трансєвропейською транспортною мережею (TEN-T) — ініціативою Європейського Союзу, спрямованою на об'єднання інфраструктури на всьому континенті. Однак 21st Europe стверджує, що їй не вистачає «амбіцій та дизайну» не тільки в досвіді пасажирів, «де складна система оформлення квитків, непослідовне обслуговування та застарілі станції роблять залізницю роздробленою», а й у «втраченій нагоді зробити залізницю визначальною рисою самої Європи». Група вважає, що єдиний дизайн є ключем до створення транскордонної мережі.
“Станції здаються розрізненими, поїзди сильно різняться за дизайном, а сама поїздка рідко розглядається як частина досвіду”, – констатують експерти.
21 європейська мережа Starline протяжністю 22 000 кілометрів прагне з'єднати 39 пунктів призначення в європейських країнах, а також прокласти лінії до Великобританії, Туреччини та України. За оцінками, нова система буде на 30 відсотків швидше, ніж автомобільні та нинішні залізничні перевезення, оскільки швидкість поїздів становить 300–400 км/год. Це означає, що пасажири зможуть дістатися з Гельсінкі до Берліна всього за п'ять годин замість цілого дня, який потрібно зараз.
Поїзди Starline матимуть легко пізнаване темно-синє забарвлення. Вагони будуть поділені не на класи, а на простори для різних потреб, наприклад, тихі зони для роботи та сімейні секції. Поїзди будуть прибувати на нові станції, побудовані неподалік великих міст і сполучені з існуючими міськими транспортними системами. 21st Europe розглядає ці станції як культурні центри, де будуть ресторани, магазини та добре спроектовані зони очікування, а також концертні зали, музеї, спортивні майданчики та місця для проведення заходів.
21st Europe також розглядає Starline як екологічний проект. Транспорт – одна з найбільших кліматичних проблем Європи. За даними Європейського агентства з навколишнього середовища, у 2022 році на частку цього сектора припало близько 29 відсотків загальних викидів парникових газів до ЄС. Рейси на короткі відстані залишаються основним видом транспорту для мільйонів людей, незважаючи на те, що високошвидкісні залізниці викидають на 90 відсотків менше CO2 за подорож.
То як же Starline стане реальністю? 21st Europe пропонує «централізовану координацію поїздів, пасажирського досвіду та технологій, дозволяючи при цьому національним залізничним операторам керувати маршрутами за моделлю франшизи».
На думку 21st Europe, для функціонування як європейської системи Starline будуть потрібні гармонізовані трудові угоди, технічні стандарти та правила безпеки. Це дуже амбітна пропозиція, але аналітичний центр вважає, що вона може стати реальністю до 2040 року.
Сподобалася ця новина? Підпишись на нас у соцмережах!
Sourse: novate.ru
