Люди давно освоїли подолання не просто суші, а морського дна, тож поява підводних тунелів як транспортної артерії вже нікого не дивує. Зате вразити можна за розміром, і саме це вкотре зробили китайські умільці. Адже зовсім недавно наблизилися до завершення будівництва наймасштабнішого тунелю серед усіх існуючих, які прокладені під водою. Ще й реалізували цей проект під однією з найбільших у світі рік.
Вид на надводну частину щитового тунелю. /Фото: 024.by
Ще один грандіозний проект китайських будівельників, відомий як Цзінань-Хуанган, був завершений на початку цього року, і його технічні характеристики вражають. За інформацією редакції novate.ru, у водах однієї з найбільш повноводних річок на планеті Хуанхе з'явився транспортний тунель, довжина якого досягає 3290 метрів. Причому це більшість загальної магістралі Хуанган-Роуд-Крос-Хуан, що діє і суходілі – всього її протяжність зупинилася на позначці 5755 метрів.
Тунель вражає уяву завдяки рекордним розмірам. /Фото: maximonline.ru
Технічно Цзінань-Хуанган є щитовим тунелем для проходження автомобілів, і його ширина була достатня, щоб розмістити там одразу шість смуг в обидва боки руху. Для цього довелося проектувати об'єкт завширшки аж 17 метрів, що більш ніж удвічі перевищує діаметр відомої підводної переправи під протокою Ла-Манш. Правда, розігнатися там добре не вийде: дозволяється комплект швидкості до 60 км/год.
Будівельники усередині грандіозного об'єкту. /Фото: overclockers.ru
Вразити уяву здатний як сам об'єкт, а й хід його будівництва. Як мінімум, тому, що для створення тунелю залучили унікальне обладнання – в першу чергу йдеться про тунелепрохідницьку машину «Шаньхе». Мало того, що ця махіна є найбільшою у своєму роді, так і її щит височіє над землею 17,5 метрів, а цьому більше п'ятиповерхівки. Зрозуміло, що з таким обладнанням навіть найскладніші ділянки прокладки виявилися зовсім не страшними.
До створення цього масштабу залучали передове устаткування. /Фото: ianed.ru
Іншою цікавою технологією, яку задіяли під час будівництва – це величезна повітряна подушка, яка автоматично роздмухується та складається. Суть її використання у тому, щоб убезпечити процес зведення тунелю під водою рахунок стабілізації тиску. З цими та іншими застосованими технологіями закінчити основні роботи вдалося менш як за чотири місяці, а закінчення прокладання інфраструктури очікується вже до кінця цього року.
На додаток до теми історія ще одного тунелю: Навіщо радянська влада побудувала під Єнісеєм секретний 2-кілометровий тунель
