Ціни на зимові шини щороку подають автовласникам неприємні сюрпризи. Купівля нового комплекту часто буває не по кишені, тому багато водіїв шукають способи продовжити життя старій гумі. Зробити це цілком реально, якщо неухильно дотримуватись кількох простих правил.
1. Правильна обкатка нових шин
При обкатуванні шин гума має добре сісти на диски
На думку фахівців, найголовніше після встановлення нових зимових покришок – правильно їх обкатати. Перші кілька сотень кілометрів пробігу визначають, наскільки довго прослужать шини. При обкатуванні нова гума має добре сісти на диск та адаптуватися до дорожнього покриття.
Тому на перших 500 км (і особливо першій сотні) потрібно забути про агресивну їзду, пробуксовки, різкі старти та зупинки. Рекомендована швидкість – 60-70 км/год. При такому спокійному режимі шини щільно сядуть і притруться до диска, а шипи надійно закріпляться у своїх гніздах. Якщо проігнорувати рекомендації щодо обкатування, то покришки можуть облисіти вже у першому сезоні.
2. Технічний контроль
Балансування коліс бажано проводити кожні 10 тис. км пробігу
Регулярне балансування та вирівнювання – ще одна важлива умова для продовження терміну служби зимової гуми. Ці операції необхідні для усунення дисбалансу положення коліс, що призводить до появи вібрації та биття під час їзди. І, відповідно, – до збільшення навантаження на підвіску, погіршення керованості та безпеки.
Балансування та вирівнювання необхідно проводити через кожні 10 тис. км пробігу, а також після їзди по нерівних поверхнях, попадань у ями та при появі перших ознак зносу покришок. Це забезпечить правильне положення шин та зніме навантаження з підвіски. А значить, продовжить термін служби зимової гуми та автомобіля загалом.
3. Контроль тиску
Вимірювання тиск у шинах автомобіля
Найважливіший чинник, що впливає стан і термін придатності зимової гуми, – постійний контроль тиску них. При зниженні температури тиск падає, що погіршує зчеплення з дорогою і керованість, а також призводить до занесення на слизьких поверхнях. Крім цього, збільшується витрата пального, а головне – прискорюється зношування зимових шин і тим самим скорочується термін їх експлуатації.
Тому потрібно регулярно перевіряти та за необхідності коригувати тиск у шинах. Робити це треба 1-2 рази на місяць, але краще – кожні два тижні. Особливо важливо перевіряти тиск при різких стрибках температури: після настання сильних морозів чи несподіваної відлиги. Ну і звичайно, робити це обов'язково перед дальньою поїздкою.
Перевіряти тиск краще у холодних шинах, тобто. коли автомобіль простояв не менше 2-3 годин і на рівній поверхні. У крайньому випадку, виміряти тиск можна після поїздки максимум на 3 км.
4. Перестановка коліс
Завдяки перестановці коліс протектор стирається більш рівномірно
Ще одна хитрість від досвідчених водіїв – регулярна ротація шин. Перестановка з місця на інше дає рівномірне стирання протектора, оскільки колеса у разі отримують однакову навантаження.
Звичайно, робити це самотужки складно, зате за допомогою регулярної перестановки можна набагато продовжити термін служби зимових коліс. А щоб виконати все правильно, слід враховувати особливості приводу свого автомобіля. Знайти інформацію та потрібні схеми можна на спеціалізованих сайтах.
5. Контроль протекторів
Вимірювання протектора зимових шин
Відповідно до ПДР, глибина протектора зимових шин має бути мінімум 4 мм. Ця величина затверджена Правилами дорожнього руху для забезпечення безпеки під час руху снігом та ожеледицею.
Їзда на покришках із меншою глибиною законодавчо заборонена та карається штрафами. Стирання до цього рівня сильно погіршує зчеплення зі слизькою поверхнею та збільшує гальмівний шлях, тому краще міняти гуму раніше – вже за глибини протектора 5 мм. Цей показник також вважається критичним.
Тому взимку за правило регулярно вимірювати глибину протектора в різних місцях покришок. Так ви зможете проконтролювати ступінь та рівномірність стирання. Якщо шина лисіє в якомусь місці сильніше, то причиною може бути неправильне балансування або несправність підвіски.
Крім контролю глибини протектора необхідно регулярно оглядати покришки на предмет порізів, розривів і проколів. При виявленні пошкоджень потрібно їх одразу усувати, щоб не допустити подальшого руйнування гуми.
6. Дошипування
Дошипування має сенс при невеликому зносі шин
Установка ремонтних шипів – хороша альтернатива купівлі нового комплекту зимової гуми. Процедура рекомендується після втрати деякої частини зубців або загального стирання покришок. Але вона має сенс, якщо шини ще не сильно зношені, зберегли еластичність, не мають порізів та тріщин.
Не рекомендується встановлювати шипи на старі, висохлі покришки, яким більше 5 років, оскільки вони довго не триматимуться. І ще, глибина протектора для ремонту має становити мінімум 4,5 мм, а краще – 6 мм.
Поставити шпильки можна самостійно або доручити операцію автомеханікам в СТО. Останній варіант кращий, оскільки майстри правильно підберуть ремонтні шипи за розміром і виконають роботу спеціальним інструментом – пневмопістолетом. З його допомогою шипи надійно вбиваються у посадочні гнізда.
Після відновлення протектора важливо правильно обкатати гуму, щоби добре закріпити ремонтні шипи в покришці. Правила ті ж самі: обережна їзда на перших 500 км, без різких гальмувань та стартів.
7. Навантаження автомобіля
Для зниження навантаження на шини автомобіль потрібно не перевантажувати
Зимова гума прослужить набагато довше, якщо не відчуватиме підвищеної напруги. А для цього потрібно не перевантажувати автомобіль. Якщо ж часто возити важкий багаж, покришки зітруться раніше часу.
8. Дотримання швидкісного режиму
На зимовій дорозі важливо дотримуватися швидкісного режиму
При їзді на зимовій гумі важливо витримувати і не перевищувати швидкість, що рекомендується. Це допоможе уникнути зайвого навантаження на шини і цим продовжить термін їх експлуатації.
Рекомендований режим залежить від індексу швидкості, зазначеного в документах і на боковині колеса. Для шипованих шин встановлений нижчий показник, ніж для нешипованих, оскільки вони призначені для їзди по ожеледиці та укоченому снігу.
Ще один фактор, який потрібно враховувати при виборі швидкості, – це погода та стан дороги. У складних метеоумовах або на зледенілій трасі слід їхати набагато повільніше, ніж дозволяє виробник.
І ще: специ радять встановлювати зимові колеса з однаковим індексом швидкості.
9. Зберігання зимових шин та догляд за ними
Місце для зберігання зимових шин має бути сухим та без доступу прямих сонячних променів.
Щоб гума прослужила довше, її потрібно систематично оглядати та очищати. Солі, реагенти, пісок та рідкий бруд – все це руйнує матеріал. Тому колеса потрібно регулярно очищати та мити. Після закінчення сезону не менш важливо правильно підготувати та зберігати шини.
Рекомендації:
1. Місце зберігання має бути сухим, без доступу прямих сонячних променів, далеко від джерел тепла і без різких перепадів температур.
2. Ретельно очистити та висушити покришки. При необхідності – закласти тріщини та порізи.
3. Зберігати шини краще у спеціалізованих чохлах.
4. Тримати шини у правильному положенні: на дисках – вертикально, без дисків – горизонтально. Це допоможе уникнути деформації під час зберігання.
А тепер цікаве відео з нашого каналу:
Чим примітна радянська реактивна система залпового вогню «Ураган», вигадана в Чехословаччині.
Цікаво також дізнатися про 10 аукціонних суперкарів вартістю понад 10 млн доларів: розкіш та високий стиль .
