Помилки в обслуговуванні та експлуатації автомобіля – не дрібниця. Одні призводять до дорогого ремонту, інші можуть коштувати здоров'я та навіть життя. Розглянемо найбезглуздіші та неприпустимі промахи водіїв та майстрів, які краще не допускати.
1. Помилки під час експлуатації автомобіля
Змішування антифризів «на око» може сильно пошкодити двигуну
Однією з найпоширеніших дурниць серед водіїв залишається недбале ставлення до технічних рідин . Наприклад, систему охолодження замість антифризу нерідко ллють звичайну воду. На перший погляд здається: під рукою є каністра, залив і поїхав. Але взимку така «економія» перетворюється на крижану пробку, здатну розірвати патрубки чи радіатор. Влітку вода активніше викликає корозію, а значить, ресурс системи скорочується в рази.
Ще бездумніший крок – змішування різних типів антифризу «на око» . Підсумком стають хімічні реакції, випадання осаду, забиті канали та перегрів двигуна.
Не менша помилка – неправильне поводження з олією . Долив невідповідної в'язкості або марки може коштувати цілого капітального ремонту. Досвідчені майстри знають, що навіть невелике відхилення специфікації виробника призводить до підвищеного зносу деталей. Але багато власників машин досі переконані, що «масло воно і в Африці олія».
Масляні та інші фільтри потрібно вчасно міняти
Окрема категорія дурниць – економія на фільтрах . Повітряний, паливний чи масляний фільтр мають обмежений ресурс. Ігнорування термінів заміни веде до потрапляння бруду всередину двигуна чи системи живлення. У результаті страждають циліндри, форсунки та насоси. Ціна нового фільтра смішна порівняно з тими наслідками, які чекають під час зневаги до заміни.
Не варто забувати і про акумулятор . Буває, що водій поспіхом плутає полярність при підключенні клем. Іскри, запах гару, вихід з ладу електроніки – частий результат такої неуважності. Нерідко батарею фіксують абияк, підклавши під неї дерев'яний брусок або цеглу, в результаті на купині вона зміщується і пошкоджує дроти.
2. Помилки майстрів під час ремонту
У затягуванні різьблення важливо не перестаратися
Навіть досвідчені механіки часом роблять помилки, які потім аукаються їхнім клієнтам. Найчастіша – порушення моменту затягування різьбових з'єднань . Болти тягнуть або «на око», або з надмірним зусиллям. У результаті або відбувається зрив різьблення, або деталі залишаються недостатньо зафіксованими. Особливо небезпечно це у вузлах гальмівної системи, підвіски або кермового керування.
Інша дурість – використання невідповідного інструменту . Здавалося б, дрібниця: замість спеціального знімання застосували молоток, замість правильного ключа – розвідний. Але такі «лайфхаки» призводять до пошкоджень деталей, а подекуди і до травм самого майстра.
Особливо виділяються помилки при встановленні гальмівних колодок . Буває, колодки ставлять переплутаними місцями або взагалі забувають про пружинки та фіксатори. Підсумок – скрегіт, прискорене зношування дисків та ризик відмови гальм. Аналогічна ситуація і зі свічками запалювання : неправильний зазор або використання невідповідної марки призводить до нестабільної роботи двигуна, перевитрати палива та детонації.
Ще один «класичний» приклад недбалості – недбале поводження з проводкою при ремонті. Замість акуратних з'єднань роблять скручування та ізолюють їх тонким шаром ізоленти. В умовах вібрацій та перепадів температури такі скручування швидко руйнуються, викликаючи короткі замикання або перебої в роботі електроніки.
3. Помилки водіння, пов'язані з неуважністю
Ігнорувати check engine не можна, інакше машина може затихнути на трасі
Сучасні автомобілі обладнані безліччю індикаторів та лампочок, які попереджають водія про неполадки. Але нерідко на панелі спалахує «маслянка» або check engine, а водій продовжує рух, ніби нічого не сталося.
Ігнорування цих сигналів – не просто дурість, а гра з вогнем. У найкращому разі машина затихне на трасі, у гіршому – двигун отримає критичні ушкодження.
Навігатори та карти теж стали причиною безлічі безглуздих ситуацій. Деякі водії довіряють їм беззастережно, не зважаючи на знаки та реальну дорожню обстановку. Підсумок – виїзд на зустрічну смугу, в'їзд у глухий кут або навіть на закриті будівельні ділянки.
Не менш небезпечна звичка – їздити на майже порожньому баку , сподіваючись “дотягнути до заправки”. Робота паливного насоса “на суху” різко скорочує його ресурс. Крім того, на дні бака накопичується осад, який потрапляє в систему і виводить з ладу форсунки. Ціна нового насоса та очищення системи легко перевищить десятки тисяч рублів.
4. Помилки на дорозі, пов'язані із самовпевненістю
Не треба їхати «по пам'яті»: на дорозі можуть з'явитися нові знаки
Якщо неуважність можна якось виправдати втомою чи недосвідченістю, то самовпевненість – це пряма дорога до проблем. Багато водіїв, почуваючи себе асами, дозволяють собі ігнорувати правила. Наприклад, звичка їхати «по пам'яті» і не зважати на дорожні знаки. Начебто, що може статися? Але одного разу з'являється новий знак, змінюється схема руху і водій виявляється порушником.
Різкі обгони в недозволених місцях – ще один показник зайвої впевненості. Найчастіше такі маневри закінчуються аваріями, оскільки швидкість зустрічного потоку недооцінюється. Найсумніше, що розплачуватись за чужу самовпевненість можуть і невинні учасники руху.
Не варто забувати і про елементарний контроль шин . Багато хто вважає, що «і так поїде», навіть якщо тиск помітно нижчий за норму. Але через це машина втрачає стійкість, витрата палива зростає, а в критичній ситуації гальмівний шлях продовжується. Трапляються випадки, коли через зношену гуму автомобіль втрачав зчеплення на мокрій дорозі і відлітав у кювет.
5. Помилки при догляді за автомобілем
При миття двигуна керхер потрібно захистити проводку і датчики
Здавалося б, догляд за машиною – це лише косметика. Але навіть тут вистачає безглуздих помилок. Популярний приклад – миття двигуна керхер без захисту проводки і датчиків . Так, бруд йде, але разом з нею йде і працездатність електроніки, яку потім доводиться міняти за чималі гроші.
Ще одна “економія” – використання побутових засобів замість спеціалізованих автохімії . Наприклад, миття кузова порошком для посуду. Вода з ним піниться, але агресивні компоненти руйнують лакофарбове покриття, залишають мікродрапини, а через рік-два на цих місцях з'являється іржа.
Взимку трапляються свої безглуздя. Водії, не бажаючи витрачати час, поливають замки окропом . Вода проникає всередину, а при наступному замерзанні розширюється та ушкоджує механізм.
Або інший варіант – розігрів двигуна «до упору» , коли стрілка тахометра упирається у високі обороти на холодному маслі. Така поведінка прискорює знос циліндропоршневої групи та скорочує ресурс силового агрегату.
А тепер цікаве відео з нашого каналу:
3 найкращих російських бойових вертольота, що завоювали симпатії військових всього світу
Цікаво також дізнатися, хто платить утильсбор, і як він впливає на вартість автомобіля .
