На сьогоднішній день кілька країн має у своєму розпорядженні новітні бойові літаки V покоління. Першопрохідниками на цій ниві виявилися американці. Але що цікаво, на сьогоднішній день США не є лідером у сфері виробництва винищувачів п'ятого покоління. Поки що пальма першості знаходиться в руках у китайців, і можливим це стало завдяки появі такої машини, як Chengdu J-20.
Літак нового покоління.
Коли в ЗМІ заходиш мова про бойову авіацію, то громадяни постійно чують про якісь загадкові «покоління» винищувачів. При цьому не звучить і половини слова на тему про те, що саме собою представляють ті самі покоління … Очевидно, що чим вище цифра (і більше плюсів поруч з нею) – тим краще. Так ось, що стосується винищувачів V покоління, то це бойові машини, в основі яких лише лежить широке використання авіаційних технологій розроблених у першій чверті XXI століття. У практичному додатку це означає, що винищувач п'ятого покоління повинен бути не просто швидше і краще за своїх попередників кінця XX століття в усіх відношеннях. Такий літак повинен мати широкі атакуючі можливості (бути якомога універсальнішим), мати низьку помітність, літати на надзвукових швидкостях без форсажу, а також мати високий ступінь автоматизації бортових систем.
Відмінна вийшла машина.
На сьогоднішній день під критерії V покоління підпадає не так уже й мало літаків з різних країн. Крім горезвісних американських F-22 Raptor і російських Су-57, до цього сімейства вже можна відносити турецькі TF-X KAAN, японські X-2, китайські J-20 та ще деякі інші машини, що знаходяться на заключному етапі розробки. При цьому первістком «п'ятірки» був американський F-22. У небо ця машина піднялася ще 2005 року. Китайський J-20 з'явився пізніше – 2017 року. Щодо останнього, то на сьогоднішній день Chengdu J-20 вважається, мабуть, найбільш важливим досягненням китайської авіаційної промисловості. Винищувач позиціонується як ключовий компонент ВПС Піднебесної. Скільки всього цих винищувачів у Китаю сказати важко. За зразковими оцінками рахунок 20-х вже перевалив за позначку 300 одиниць. Якщо це правда, то це вже майже вдвічі більше тиражу F-22 Raptor (зібрали близько 190 машин).
Вже майже 300 таких.
За розробку та випуск Chengdu J-20 відповідає китайська державна корпорація Chengdu Aerospace Corporation. Відомо, що літак управляється лише одним льотчиком. При довжині 21 метр машина має розмах крила в 13 метрів. Максимальна злітна маса винищувача складає 36.3 тонн. Бойовий радіус J-20 оцінюється в 2 тисячі км, а максимальна швидкість здатна досягати позначки 2 Махи (близько 2.4 тисяч км/год). При цьому китайський винищувач може використовувати широку номенклатуру озброєнь, виступаючи аж ніяк не як літак-перехоплювач. Але по-справжньому важливим є те, що в останні роки Китай прийняв різко нарощувати випуск цих літаків. Починаючи з 2023 року темпи збирання J-20 збільшилися чи не втричі! При цьому китайська оборонна промисловість встигла викотити кілька оновлень для оригінальної конструкції.
Грізна машина.
Наприклад, з'явилися моделі з індексами «А» і «В», що відрізняються формою фюзеляжу та двигунами. До цього оригінальні машини оснащувалися російськими (радянськими) установками АЛ-31ФН. Передбачається, що головна особливість цих моделей – аеродинамічні якості, що помітно зросли. Набагато більший інтерес представляє модель під індексом «S». У цих Chengdu J-20 з'явилося місце для другого пілота, який бере участь зовсім не в управлінні літака, а безпілотників. Останні можуть запускатися, у тому числі з самого J-20, який цілком здатний виступати як літак-носій для компактніших літальних апаратів. Таким чином стає цілком очевидно, що саме цей винищувач найближчими роками позиціонуватиметься як один із ключових стрижнів китайської обороноздатності.
Стає все краще.
А ось цікаве відео з нашого каналу – 3 найкращі російські бойові вертольоти, що завоювали симпатії військових всього світу:
Продовжуючи тему енергетики читайте про шлях сонячної енергії : радянська спадщина та китайські інновації.
