ІРМ Жук./ Фото: war-russia.info
Присадкуватий броньований корпус та гусеничний хід – явні ознаки танка, бронетранспортера чи іншої подібної машини, але це не вона. Жук зовсім не призначений для бою, але при цьому він виконує не менш важливу роботу. Саме ця машина йде попереду піхоти і танків, розвідує залишену противником місцевість і створює безпечні коридори, якими армія зможе продовжити марш і наступати далі.
1. Гібридний «Жук»
Схема дивної машини. Фото: war-book.ru
Настання армії – процес складний, трудомісткий і небезпечний, і в першу чергу через наслідки бойових дій та сюрпризів, які залишив противник. Техніці потрібна підходяща дорога, але її складно знайти серед розбитих будівель, замінованих мостів і мінних загорож, суцільно розкиданих по залишеній території. Для цього й створювалася інженерна розвідувальна машина: за її допомогою командування розраховувало прискорити марш та зробити його безпечнішим. Над її створенням працювали інженери Муромського тепловозостроительного заводу, і вони ліпили її з того, що буквально виявилося під рукою, уніфікувавши «Жука» з наявною технікою.
ІРМ Жук./ Фото: academic.ru
Для створення ІРМ брали вузли і компоненти, що зарекомендували себе: двигун разом з трансмісією запозичили у БМП-1, а ходову частину і підвіску взяли у плаваючого танка ПТ-76. У результаті нова машина могла похвалитися пристойною швидкістю пересування, вміла плавати (причому за рахунок використання гребних гвинтів) і була досить легкою, щоб їхати нестійким грунтом. При цьому машина герметична і добре тримається на воді, а її екіпаж може працювати навіть на території з хімічним зараженням. ІРМ «Жук» – вельми своєрідна та специфічна машина, яка може працювати у жорстких умовах, де решті техніки пройти складно. Його особливістю є відсутність звичного озброєння і навіть десантного відділення, у нього немає гармат та люків для десанту, зате його під зав'язку нашпигували спецобладнанням.
2. Очі та вуха інженерних військ
Машина у роботі./ Фото: pikabu.ru
Одна з головних якостей «Жука» – це здатність на ходу оцінювати навколишнє оточення і бачити сховані навколо сюрпризи. У цьому йому дуже допомагає широкозахватний міношукач, пошукові антени якого стирчать далеко перед носом машини. Для роботи вся ця конструкція опускається і буквально прочісує дорогу шириною понад три з половиною метри, і якщо апаратура знаходить у землі метал, машина автоматично зупиняється. Фактично «Жук» позбавляє саперів від стомлюючої, довгої та небезпечної роботи, причому робить її набагато швидше.
Головний робочий інструмент. Фото: topwar.ru
Цікаво, що на борту машини встановлено аналогічне обладнання для роботи з водоймами, тобто цілком може виконувати функції гідрографічної лабораторії. За допомогою чутливих ехолотів інженерна машина сканує дно і отримує точний його профіль, на якому виразно видно небезпечні перешкоди та залишені супротивником сюрпризи. За допомогою спеціальних датчиків екіпаж може визначити щільність ґрунту та заздалегідь сказати, чи зможе проїхати техніка і чи не зав'язне вона під час переправи. Додатково збирається інформація про глибину, течію та ширину річки. Зрозуміло, все це потрібен час, але користь від цих дій переоцінити складно – військові економлять час і бережуть власні сили.
3. Секрети виживання
Жук міг працювати на воді. Фото: topwar.ru
Звичайно, інженери мали подбати про виживання важкої броньованої машини в екстремальних умовах та забезпечити її роботу. Для цього вони вигадали систему самовитягування: на корпусі машини є місця для встановлення твердопаливних ракетних двигунів. В екстрених ситуаціях, коли “Жук” не може вибратися з в'язкого прибережного бруду, ці двигуни можуть виштовхнути його, використовуючи реактивну тягу. Гусениці в такому разі допомогти не в змозі, а от додатковий потужний імпульс буде доречним: всюдихід зможе витягнути сам себе без допомоги техніки, якої навколо просто немає.
Позаду два гвинти./ Фото: fishki.net
Захист у «Жука» є, але він легкий, складається з тонких сталевих бронелістів і може захистити тільки від уламків та стрілецької зброї калібру 7,62. Тяжкого бронювання у нього немає, та й не потрібно воно йому, машина не призначена для бою, а перевагу в її конструкції віддали плавучості та рухливості. Єдине його озброєння складається з кулеметної турелі, яку встановили виключно для самооборони. «Жук» призначений виключно для досліджень, збору даних та швидкого пошуку мін на дорогах.
Машина всередині. Фото: phscs.ru
Зсередини ІРМ більше нагадує тісну лабораторію, а не бойову машину чи десантне відділення. Екіпаж із трьох людей тут працює в оточенні численних приладів та пультів управління пошуковими системами. Замість десантного відділення за екіпажем знаходиться саперне з трьома саперами: саме вони займаються вивченням знайдених мін та їх знешкодженням.
ІРМ Жук./ Фото: war-book.ru
З часу початку серійного виробництва пройшло майже півстоліття, але інженерно-розвідувальна машина досі перебуває на озброєнні і активно використовується. Вона виявилася настільки корисною, що її не змогли замінити сучаснішими розвідувальними безпілотниками. На жаль, дрони не вміють перевіряти дно або шукати міни, тим більше, що модернізовані версії ІРМ оснащуються високотехнологічними системами зв'язку та навігації, датчиками та автоматикою. «Жук» досі працює, і ніхто поки що не має наміру шукати йому заміну.
Ще цікаве з нашого каналу:
Політ «Чайки»: як з'явився і воював найтихіший винищувач СРСР
Хоча інженерні машини і не вирушають на передову, вони приносили і приносять величезну користь, і яскравий приклад – незамінна на полі бою машина для копання траншей .