Лінкори Айова./ Фото: usni.org
Лінкори – це зовсім особливий вид кораблів, де найбільше значення мають не технології, а калібр великих знарядь. Вони давно втратили актуальність, але їх можливості згадують і досі, і особливо це стосується лінкорів типу Айова. Ці лінкори мали значну ударну силу, а зобов'язані нею були своїм артилерійським знаряддям калібру 406 міліметрів.
Головний калібр лінкорів типу “Айова”
Лінкор Айова./ Фото: youtube.com
За своєю суттю лінкори були плавучими артилерійськими платформами, які мали придушити будь-якого супротивника хоч на морі, хоч у прибережній зоні. У 1920-30 роках військові приділяли більше уваги захисту та озброєнню, причому робили це на шкоду рухливості. У результаті артилерійські кораблі мали характерні недоліки – невелику швидкість і погану маневреність, але при цьому мали серйозний захист. У 1930-х ставлення до них змінилося, а в результаті з'явилися лінкори типу Айова, в яких знайшли баланс між захистом, швидкістю і озброєнням.
Лінкор Айова – музей./ Фото: wikipedia.org
Потужні нові лінкори поєднували швидкість авіаносця, солідне бронювання і потужні артилерійські гармати калібру 406 міліметрів, які могли похвалитися ретельно вивіреною баллістикою. На марші вони не відставали від есмінців, а їхньою найголовнішою відмінністю стали нові 50-каліберні гармати Mark 7. З дистанції в 20 кілометрів з них можна було пробити понад півметра сталі, а початкова швидкість снаряда становила близько 820 метрів за секунду. Усього збудували чотири кораблі цього типу, і вони встигли побувати в бою. У цих лінкорів довга історія та багато цікавих особливостей.
1. Роздільні знаряддя
Головний калібр./ Фото: tripadvisor.es
Величезна гарматна вежа і довгі стовбури гармат виглядають єдиним цілим, що стало джерелом однієї з найпоширеніших помилок. На лінкорах ранніх поколінь знаряддя справді працювали синхронно, але на кораблях на кшталт «Айова» вони незалежні. Кожна зброя має свій механізм і по вертикалі наводиться індивідуально. Таким чином конструктори вирішили велику проблему надто великого розкиду під час залпу: кожен ствол можна було коригувати окремо, а у разі влучення гарматна вежа все ще могла працювати.
Зброї наводяться окремо. Фото: wikipedia.org
Незалежні механізми давали величезну перевагу в надійності – якщо одна зброя заклинювало під час роботи, решта все ще залишалася в строю і могла вести вогонь. Щоправда, був і критичний недолік – складність підвищувалася у кілька разів, ремонтні роботи ставали складнішими, а вага збільшувалася. Він становив понад півтори тисячі тонн.
2. Снаряд вагою з автомобіль
Снаряди калібру 406 мм. Фото: picryl.com
Головний калібр цих лінкорів споряджався двома типами боєприпасів, які власними силами були творами інженерного мистецтва. Вагу бронебійного снаряда цілком можна було порівняти з легковим автомобілем – він складав 1225 кілограмів. З відстані 18 кілометрів він пробивав плиту з броні завтовшки 650 міліметрів, а при попаданні в бетонні укріплення на кілька метрів йшов углиб.
Всередині башти./ Фото: topwar.ru
Фугасні снаряди завдавали поверхневої шкоди: після них залишалася солідна вирва понад десять метрів у діаметрі, а їх потужності було достатньо, щоб зрити траншею або знищити артилерійський розрахунок. Цікаво, що повторний постріл доводилося коригувати за складними балістичними таблицями: на максимальній дальності снаряд знаходився в повітрі близько півтори хвилини, і корабель за цей час встигав сильно зміститися.
3. Легенда про віддачу
Залп./ Фото: getarchive.net
З лінкорами типу «Айова» пов'язана цікава легенда: вона говорить, що під час повного залпу віддача настільки велика, що корабель відкидає на кілька метрів у протилежний бік. Насправді ефект набагато скромніший: від величезного імпульсу вода біля борту буквально вибухає і розлітається на всі боки. Сам же корабель при цьому залишається на місці, а винна у всьому проста фізика.
Ударна хвиля./ Фото: youtube.com
З водотоннажністю близько 58 тисяч тонн лінкор має дуже велику інерцію, а тому його не може зрушити з місця навіть сила віддачі від повного залпу. Імпульс виходить дуже великим, але його вистачає лише на те, щоб відхилити корпус на кілька градусів і створити хвилю з протилежного боку корабля.
4. Ремонт на швидку руку
Стовбур зброї./ Фото: reddit.com
Найбільшою проблемою лінкора було його обслуговування, а найбільшою деталлю для заміни – гарматний ствол. Ресурс ствола становив лише близько 300 пострілів, що було дуже мало для тривалої військової кампанії, а без заміни корабель у бою був абсолютно марний. Спочатку для цього потрібно було поставити лінкор у сухий док та провести його обслуговування, але це було надто довго.
Старий ствол – 108 тонн./ Фото: dvidshub.net
Щоб вирішити цю проблему якнай оперативніше, конструктори передбачили можливість швидкого демонтажу, і це можна було зробити прямо в порту: броньований дах знімали за допомогою кранів з великою вантажопідйомністю, після чого змінювали зношений ствол. У результаті лінкори обійшлися без тривалих простоїв.
5. Лінкори в сучасності
Айова з томагавками./ Фото: reddit.com
Зрештою лінкори технічно і морально застаріли, а їхні гармати стали неефективними на тлі сучасної зброї, але в середині 1980-х років два лінкори знову повернули до ладу. Їм провели модернізацію, встановили нову електроніку та озброєння – крилаті та протикорабельні ракети. Згодом їх знаряддя активно використовували під час війни у Перській затоці для придушення супротивника на береговій лінії.
Ще цікаве з нашого каналу:
У Росії відновлюють виробництво найбільшого гідролітака А-40 «Альбатрос»
Найбільшим лінійним кораблем за історію вважається японський «Ямато» . Його озброїли корабельними знаряддями великого навіть за мірками лінкорів калібру, але іронія в тому, що він жодного разу за всю війну не взяв участі в битвах, а потім був безславно затоплений.