Коли паливо в баку добігає кінця, автомобіль сам натякне господареві про те, що було б не зайвим відвідати найближчу АЗС. Робиться це, звичайно, за допомогою спеціального індикатора – лампочки із зображенням бензоколонки. Рано чи пізно із такою ситуацією стикається кожен водій. Але як показує практика, далеко не кожен поінформований про те, скільки ще кілометрів у такому режимі здатний «протягнути» транспортний засіб.
Все залежить від машини та її бака. / Фото: avito.ru.
Скільки ще можна проїхати на лампочці? Насправді питання такого роду немає відповіді у загальному вигляді, оскільки аналізована характеристика багато в чому індивідуальна кожної моделі автомобіля. Вважають, що після включення індикатора низького запасу пального автомобіль здатний протягнути ще близько 50 кілометрів. Саме цю цифру можна найчастіше побачити у посібниках з експлуатації. Однак, насправді в більшості випадків машина може проїхати дещо більше. А все тому, що у документації традиційно вказується показник нижнього порогу можливостей.
Краще заправляти частіше. /Фото: carfromjapan.com.
Тому в залежності від манери керування, технічного стану та деяких інших вхідних обставин мінімальний поріг може бути збільшений ще в 1.5-2 рази. Втім, навряд чи варто перевіряти можливості улюбленої «ластівки» на практиці. Варто також відзначити, що автомобілі не з бюджетного сегмента зазвичай мають розширені можливості по їзді з майже порожнім баком. Для них середній показник мінімального пробігу, згідно з тією ж технічною документацією, становить уже 90-100 км. У той же час деякі кросовери, в тому числі цілком бюджетні, і є справжніми рекордсменами в цьому питанні. За певних умов такі машини можуть пробігти до 150 км після включення індикатора.
Чим більше – тим краще. /Фото: beltranssat.by.
І все ж, доводити ситуацію до їзди з лампочкою, що загорілася, не варто хоча б з міркувань загрози заглухнути десь посередині шляху. Очевидно, що подальший пошук палива, заправка або евакуація транспортного засобу будуть пов'язані з абсолютно не потрібними тимчасовими і матеріальними втратами. Особливу небезпеку їзда із незаправленим баком становить узимку. На жаль, відомі випадки, коли автомобілісти замерзали в дикій місцевості без палива, не дочекавшись допомоги. Окремо варто згадати про шкоду їзди на парах для самого транспортного засобу.
Машина може затихнути в самий невідповідний момент. /Фото: stock.adobe.com.
Звичайно, шкода такої експлуатації для сучасного автомобіля серйозно перебільшена. А розповіді про те, що практично порожній бензобак обов'язково стане причиною перегріву бензонасоса – це байки. Ні досвід багаторічної експлуатації, ні практичні тести не підтверджують такого роду побоювання. Інше питання в тому, що в міру скорочення палива в банку, підвищується ризик прокачування бензонасосом конденсату, що накопичився, і бруду. А ось вони-то в свою чергу вже можуть завдати якщо не непоправний, то принаймні дуже серйозну шкоду двигуну. Тому, щоб уникнути проблем, рекомендується регулярно поповнювати бак і не доводити ситуацію до тривалої їзди при включеному індикаторі.
Краще не доводити. /Фото: YouTube.
А ось цікаве відео з нашого каналу:
Протягом автомобільної теми читайте про те, як перекупи піднімають компресію двигуна , і чи можна хоч якось розкрити підступний обман.
Sourse: novate.ru
