Будь-який автомобіль зроблений з металу, а він, як відомо, схильний до корозії. Так що будьте готові до того, що ваша машина, якою б дорогою не була, з часом почне іржавіти. Але є кілька способів, якщо не запобігти, то хоча б відстрочити це неприємне явище. Адже якщо не звернути увагу на появу корозії та вчасно не вжити заходів, то згодом це загрожує шліфуванням та зварюванням кузова, що коштуватиме досить дорого.
Чому утворюється корозія
Іржа утворюється через контакт заліза з киснем/ Фото: amscolor.ru
Автомашини стикаються з двома видами корозії: хімічною та електрохімічною. Хімічна утворюється внаслідок взаємодії металу з корозійно активним середовищем. Електрохімічна – результат взаємодії двох матеріалів із різними відновлювальними характеристиками через електроліт.
Якщо оперувати фізичними термінами, то кузов автомобіля – анод, металеві елементи – катод, а вода, що містить солі – електроліт. З анода електрони потрапляють на катод через електроліт. А якщо говорити просто, то іржа є оксидом заліза, що утворюється в процесі «згоряння» металу в контакті з розчиненим у воді киснем.
Таким чином, якщо гіпотетично уявити, що машина не контактує з водою, тобто з киснем, який у ній розчинений, вона не буде іржавіти. Але насправді такого не буває. А поява корозії ще й посилює низку причин:
Тож корозія для автомобіля неминуча. Але з нею можна і треба боротись.
Превентивні заходи
Для запобігання іржі машину потрібно мити. Фото: favorit-motors.ru
Автовиробники дають гарантію від наскрізної корозії кузова на нові легкові автомобілі – до 12 років, на розвізні та комерційні – до 5 років. Але це не означає, що іржа не з'явиться протягом цього періоду. Буває, що вже через рік після початку експлуатації авто в місцях сколу фарби, а то й на лакофарбовому покритті з'являються осередки корозії. І це відбувається навіть тоді, коли ви не виїжджаєте на машині щодня, а вона довго стоїть на парковці.
Щоб цього не допустити, машину потрібно доглядати – це основа! По-перше, її потрібно мити як зовні, приділяючи особливу увагу днищу, колесам та елементам підвіски в арках, так і всередині, не рідше за три рази на місяць, при цьому не економлячи на водних процедурах.
Якщо ви звикли використовувати швидке миття без піни, то знайте, що це не миття, а просто збивання бруду. При такому методі лакофарбове покриття страждає сильніше, тому краще мити машину з автошампунем.
Особливо це актуально взимку, коли реагенти роз'їдають кузов, днище та технологічні порожнини автомашини. Але тут важливо дотримуватись одного правила – не мити авто на вулиці, коли температура перейшла негативну позначку.
По-друге, потрібно регулярно і ретельно оглядати машину на естакаді, оглядовій ямі або підйомнику, щоб вчасно помітити плями іржі на днищі і потім їх видалити, не чекаючи розповзання корозії.
Основні види захисту від іржавіння
Оцинкування автомобільного кузова/ Фото: mdnprom.com
Існує два основні види захисту автомобіля від корозії:
1. Бар'єрна – запобігає контакту металу із зовнішнім середовищем. Сюди відносяться лакофарбові та механічні засоби.
2. Протекторна – коли до металу, що потребує захисту, «прикріплюють» протектор, тобто активніший метал. Він корродує першим, а основний метал залишається захищеним.
Прикладом може бути оцинкування кузова (гаряча чи холодна), де у ролі протектора виступає цинк.
Основні варіанти боротьби з появою іржі
Є кілька варіантів боротьби з корозією автомобільного кузова. Фото: rolf-probeg.ru
Розглянемо три основні способи боротьби з іржею на машині:
1. Електромеханічний – підключення особливого приладу з електродом, що бере корозію він. Тобто корродує електрод, а металеві поверхні машини залишаються цілими. Метод ефективний, але дорогий.
2. Активний – застосування антикорозійних речовин чи мастик. Вони відрізняються за місцем застосування. Наприклад, для днища використовується антигравійне покриття на базі дрібнодисперсного алюмінієвого порошку, для колісних арок – рідкий локер, а для порогів, підсилювачів підлоги та інших важкодоступних місць – спеціальні склади для обробки прихованих поверхонь.
3. Пасивний – нанесення на кузов лакофарбових матеріалів, які мають підтримувати цілісність лакофарбового покриття. До таких речовин відносяться рідке скло та плівки. Власне, саму підтримку чистоти поверхонь як превентивну міру можна віднести до пасивного способу боротьби з іржавінням.
Далі розглянемо ці види докладніше.
1. Обробка антикорозійними складами
Обробка машини антикором/ Фото: moritz.repair
Нові автомашини на заводі покривають спеціальними антикорозійними речовинами. Але немає гарантії, що склад потрапив у точки зварювання, на стики та у всі щілини, а також у внутрішні порожнини порогів та трубопроводи. Тому додаткова антикорозійна обробка не завадить.
Її має сенс зробити одразу після покупки нового авто. Крім перерахованих місць, варто приділити особливу увагу днищу, дверям, порогам, крилам і колісним аркам. Антикорозійний препарат, наприклад, “Тектіл”, “Дінітрол” або “Мовіль”, слід наносити під тиском.
2. Воскування
Покриття машини гарячим воском/ Фото: spb.okleyka.pro
Воскування – ще один спосіб захисту автомобіля. Віск наноситься на чисті та сухі поверхні – тільки такий захист справді працює. Він не лише надає блиску, а й захищає автомобіль від негативних впливів, у тому числі від корозії.
Зазвичай воскування пропонують на професійних автомийках або салонах дітей лінгу. Але його можна зробити і самостійно за допомогою засобів, що продаються у магазинах автозапчастин. Вони випускаються в рідкій формі, у вигляді пасти, восковмісного спрею або герметика.
3. Покриття антигравійною плівкою
Антигравійна плівка захищає і від гравію, і від іржі/ Фото: vinyl-tm.ru
Її назва говорить сама за себе: вона захищає кузов автомобіля від влучення дрібного гравію з дороги. Тверді частинки сколюють лакофарбове покриття, і в цих місцях при попаданні води з часом утворюється іржа. Отже, антигравійна плівка захищає не тільки безпосередньо від пошкодження гравієм, але і від корозії. Нею обклеюють або весь кузов, або його вразливі частини.
4. Обробка кузова поліроллю
Полірування кузова машини своїми руками/ Фото: kuzov-media.ru
Обробка поліроллю може захистити кузов автомобіля від іржавіння. М'яко полірувати авто фахівці радять двічі на рік – навесні та восени. А ось глибоке полірування з використанням абразивних паст, які знімають верхній шар лаку, рекомендується робити один-три рази протягом усього терміну експлуатації автомобіля.
5. Електрохімічний захист
Катодний захист кузова Volvo/ Фото: youtube.com
Тут ідеться якраз про «жертвові» протектори, або «жертовні» аноди. Це цинкові, алюмінієві або мідні пластини, які приклеюються епоксидним клеєм у найуразливіших місцях кузова. Далі вони за допомогою проводів інтегруються до бортової мережі машини. Коли подається струм, протекторні накладки окислюються, а менш активний метал, з якого виготовлений кузов, навпаки відновлюється.
Також існує більш простий спосіб катодного захисту, для якого не потрібне зовнішнє джерело напруги. Спеціальні протекторні аноди виготовляють із графіту, магнетиту та інших матеріалів, чия електронегативність вища, ніж у металу кузова автомашини.
До речі, електромеханічний захист від корозії використовується не лише у автомобілях. Цим способом захищають і пролягають у землі трубопроводи, днища суден, промислові конструкції.
Цікаво також дізнатися про 5 найпотужніших моделей «Мерседес» .
Sourse: novate.ru
