Звичайний автовласник може роками не звертати уваги на те, що викидає його автомобіль у навколишнє середовище. Але досвідчений водій скаже: кольором вихлопу можна зрозуміти набагато більше, ніж здається на перший погляд. Це не просто дим, це сигналізація на мові мотора, попередження про збої, натяк на приховані проблеми. Якщо ви одного разу помітили, що з глушника повалило щось нестандартне, настав час насторожитися. Спробуємо розібратися, що саме може розповісти вам колір вихлопних газів – і коли настав час їхати в сервіс, а не чекати біди на трасі.
1. Чорний дим: спали все, що можеш
Чорний вихлоп означає занадто велику кількість палива, що згоряється
Чорний колір вихлопу – найвідоміший і, мабуть, страшний. Це означає, що двигун спалює занадто багато палива, і при цьому частина його не встигає повністю згоріти. Бензин буквально вилітає в трубу, утворюючи кіптяву.
Причин у такої поведінки безліч, і далеко не всі вони невинні. Це може бути банальний засмічення повітряного фільтра, через що паливоповітряна суміш стає надто «багатою». А може – збій у системі впорскування, несправні форсунки, інжектор, що «заливає», або навіть помилки в роботі датчиків ЕБУ.
У дизельних моторах чорний дим – норма при різкому наборі обертів, але якщо він не припиняється і з'являється на холостому ході – біда. У будь-якому випадку такий дим – пряма вказівка на те, що паливо витрачається дарма, а мотор працює неефективно. А якщо ще й витрата бензину зросла – не тягніть із діагностикою.
2. Білий дим: водяний привіт
Білий вихлоп може вказувати на попадання охолодної рідини в циліндри
Якщо з глушника йде біла пара, особливо в холодну погоду, це цілком нормально. Це просто водяна пара, що утворюється при конденсації. Але якщо машина вже прогрілася, а дим не припиняється і має насичений білястий відтінок, тут варто задуматися.
Часто це вказує на попадання охолодної рідини до циліндрів. А це вже тривожний дзвіночок – можливо, прогоріла прокладка ГБЦ, тріснув блок чи з'явилася мікротріщина в голівці. Нюанс у тому, що антифриз згоряє не повністю, і при цьому у вихлопі з'являється солодкуватий запах.
Додайте до цього нестійку роботу двигуна, перегрів або «підсмоктування» у розширювальному бачку – і діагноз майже очевидний. Не варто зволікати: такі пошкодження можуть призвести до капітального ремонту, якщо вчасно їх не усунути.
3. Синій дим: олія пішла у справу
Синій вихлоп може свідчити про моторну олію в камері згоряння.
Синій або сизий дим найчастіше означає, що в камеру згоряння потрапляє моторне масло. Причини такого явища також можуть бути різними: від зношених маслознімних кілець до пошкоджених сальників клапанів.
Поршнева група, яка пройшла десятки тисяч кілометрів, може почати “жерти” олію, і тоді кожен запуск двигуна – це міні-вогнище під капотом. Особливо часто така проблема виникає у машин із великим пробігом або після перегріву.
Візуально сизий дим важко сплутати з іншими відтінками – він щільний, із характерним запахом гару. Якщо до цього додається необхідність часто доливати олію – ситуація зрозуміла. Чим довше ви ігноруєте такий вихлоп, тим вищий шанс, що незабаром доведеться робити серйозний ремонт двигуна або навіть шукати заміну.
4. Сірий дим: пастка невизначеності
Сірий будинок може вказати на неякісне паливо
Іноді дим із вихлопу буває сірим – не чорним, не синім та не білим, а якимось «незрозумілим». Це може бути пов'язано з кількома причинами.
По-перше, це все той же «масляний» дим, але менш насичений. По-друге, можливі проблеми з коробкою передач – особливо якщо йдеться про “автомат”: витік трансмісійної рідини може потрапляти в двигун і згоряти разом з паливом. Також сірий вихлоп може сигналізувати про несправність турбокомпресора: при зношуванні ущільнень масло з підшипників починає потрапляти в систему наддуву.
І, нарешті, у деяких випадках це може бути результатом неякісного палива. У будь-якому випадку, якщо ви помітили стійкий сірий вихлоп – це привід зупинитися, заглянути під капот і поїхати на діагностику.
5. Прозорий вихлоп – це нормально?
Сучасні мотори під час роботи можуть не виділяти видимого вихлопу
Так, якщо ви не бачите диму взагалі – це добре. Сучасні двигуни, особливо бензинові, при справній роботі майже виділяють видимого вихлопу, особливо після прогріву. Легка пара вранці – не в рахунок. Це означає, що паливо згоряє повністю, олія не йде в циліндри, антифриз на місці.
Але розслаблятися не варто: навіть якщо візуально все нормально, інші ознаки можуть сигналізувати про приховані проблеми – вібрації, нестабільна робота двигуна, помилки на приборці і т.д. Тому регулярна перевірка стану машини – запорука спокою.
6. Що робити, якщо димить
При нетиповому вихлопі потрібно шукати причину можливої несправності
Якщо ви помітили нетиповий колір вихлопу – не панікуйте, та й не ігноруйте. Важливо звернути увагу на таке:
Найпростіший спосіб почати – це перевірити рівень олії, охолоджуючої рідини та паливо. Огляньте глушник на наявність слідів кіптяви або конденсату. При нагоді зробіть діагностику сканером: часто помилка вже є, просто ви про неї не знаєте.
Машина – як живий організм. І дим із вихлопної труби – як кашель у людини. Він не з'являється просто так. Це реакція, симптом. Зрозуміти мову вихлопу означає вчасно попередити серйозні поломки. Адже усунути проблему на стадії легкого «покашлювання» простіше та дешевше, ніж потім усувати наслідки справжньої «пневмонії». Тому не бійтеся придивлятися, принюхуватися і придивлятися до того, що виходить із вашої вихлопної труби. Це не бруд – це інформація.
А тепер цікаве відео з нашого каналу:
У мережі збувають новенькі ВАЗи як із заводу – звідки такі машини беруться у 2020-х
Цікаво також дізнатися, чому в США так багато автоскид, заповнених чи не новенькими машинами .
