Кожен, хто регулярно буває на залізниці, мав звертати увагу на те, що в деяких місцях уздовж колії видніються попереджувальні про небезпеку електрики таблички. При цьому абсолютна більшість громадян цілком упевнена в тому, що якщо торкнутися залізничної рейки, то нічого страшного не станеться. Але чи так все просто насправді, і чи справді залізниця за жодних умов не може вдарити людину струмом?
Рейки аж ніяк не такі безпечні. /Фото: medium.com.
У залізничних та трамвайних рейках електричний струм не просто присутній. На практиці рейкове полотно є частиною електричного ланцюга, який у спрощеному вигляді виглядає наступним чином: тягова підстанція – контактна мережа – струмоприймач – двигун складу/вагона – колесо – рейка – тягова підстанція. Знаючи це, у багатьох громадян відразу має виникнути закономірне питання: чому залізничне полотно в такому разі не б'ється струмом при дотику? Зрештою, кожен хоча б раз у житті торкався рейки ногою і при цьому нічого страшного не відбувалося. Утім, у досвідчених громадян відповідь на це питання напрошується сама собою.
Залізниця частина мережі. /Фото: pbctoday.co.uk.
Цілком очевидно, що рейкове полотно оснащене заземленням. Більше того, рейки та шпали ніяк не ізольовані від баластного шару, що у свою чергу призводить до витоку струмів у землю. Залежно від типу електромережі на залізниці застосовують той чи інший спосіб відведення струмів. На жаль, все це зовсім не означає, що навіть за наявності заземлення рейкове полотно стає абсолютно безпечним для людини. Вдарити електрикою залізниця все ще може, зокрема на смерть. Саме з цієї причини на всіх перонах та пасажирських платформах із завзятістю розвішують попереджувальні плакати про небезпеку електрики.
Бахнути струмом навіть дуже може. / Фото: kasheloff.ru.
Тонкість ситуації в тому, що небезпека удару електричним струмом існує лише нетривалий час. Так, у момент проходу електровоза на його кузові, рейках під ним, а також металевому обладнанні залізниці навколо утворюється потенціал позитивної полярності. У ряді випадків його величина досягає тризначних показників, що спопелюють. Єдине, що рятує у цій ситуації більшість пасажирів – це здорове розуміння. Зрештою нікому з нормальних людей не спадає на думку спробувати торкнутися рукою поїзда, що проноситься поруч, або рейок під ним. Однак, спроба зробити щось подібне закінчиться у кращому разі серйозною травмою «цікавої» кінцівки, а в гіршому – смертельним ударом струму.
Електрики на дорозі вистачає. / Фото: ya.ru.
Окремо варто згадати про те, що на ділянках залізниці зі змінним струмом у мережі ситуація ще складніша. У таких місцях небезпеку для непідготовленої людини потенційно становлять будь-які металоконструкції. Тому, опинившись на залізниці, не варто торкатися будь-яких металевих елементів рейкового ланцюга, наступати на дроти чи шлейфи поблизу світлофорів, стрілочних переказів та будь-яких інших інфраструктурних об'єктів залізниці. Переходити залізницю взагалі краще виключно в спеціально організованих для цього місцях. Так як електрика в рейках (і не тільки) є, і вона винятково небезпечна для життя та здоров'я. Попередження про його небезпеку таблички поблизу залізничних конструкцій розвішано не для краси.
Краще навіть не наближатися. /Фото: fb.ru.
А ось цікаві відео з нашого каналу – 7 радянських мегапроектів, які вражають своїми масштабами і сьогодні:
Продовжуючи тему читайте про те, в якій ситуації може знадобитися відключення ESP влітку.
