У Росії згорнули виробництво ще однієї по-справжньому легендарної вантажівки. Йдеться про знамените ГАЗ-33086 «Земляк». Якщо вважати родовід лінійки разом із радянським родоначальником, то вироблялася вантажівка-самоскид майже чотири десятки років. Втім, тепер йому на зміну прийде сучасніша модель. Здавалося б, привід радості. Однак, відмова від старих і жодного разу не комфортабельних радянських кабін «Земляка» швидше засмутить багатьох водіїв, аніж порадує, і ось чому.
По суті, вантажівка випускається 40 років. /Фото: wikipedia.org.
З роками і вино перетворюється на оцет, що вже говорити про автомобілі. Однак, буває і так, що найкраще вкотре виявляється ворогом доброго. Саме так справи з вантажівкою-самоскидом ГАЗ-33086 «Земляк». Наприкінці 2024 року представники Горьківського автомобільного заводу заявили про зняття коханої багатьма «господарниками» машини із серійного виробництва. Варто зазначити, що за останні роки це вже далеко не перша спроба ГАЗ відмовитися від випуску знаменитої вантажівки і насамперед морально застарілих радянських квадратних кабін.
Чудова була машина, хай і не дуже зручна. /Фото: ehkskavator.ru.
На заводі стверджують, що виробляти старі кабіни більше нерентабельно. Насамперед тому, що для виробництва кабін все ще використовується старе радянське обладнання. За твердженням заводчан, доводити штамповані кабіни до пуття занадто довго, дорого і затратно, тому що робити це доводиться багато в чому за допомогою ручної праці робітників. А це не тільки серйозно подорожчає собівартість виробництва вантажівок, а й забирає багато часу. Таким чином, старі радянські кабіни приносять ГАЗ фактично подвійні збитки.
Одна з ключових переваг – ціна. /Фото: platesmania.com.
Остаточно знятий із виробництва «Земляк» буде вже в 2025 році, після чого Горьківський автозавод має намір на повну викрутити виробництво вантажівок «Садко-Next», які є подальшим розвитком модельного ряду ГАЗ-3308. При цьому ключова відмінність між автомобілями нового та старого покоління полягає головним чином у сучасній кабіні. Що цікаво, на кабіни “Садко” в середньому витрачається на 10-15% більше металу. Однак, штампування та складання все одно обходяться дешевше. При цьому кабіни сучасних вантажівок-самоскидів мають просунутий дизайн, інтер'єр та оснащення, що збільшує їхню вартість на ринку приблизно в 5 разів.
На зміну йде Садко. /Фото: rg.ru.
Саме з цієї обставини і відбувається головна проблема відмови від «Земляка» для простих автомобілістів, які протягом багатьох десятиліть хотіли бачити від ГАЗ насамперед доступного та надійного «робочого конячка». Нехай, старі ГАЗ-3308 були не найекономічнішими і хоч якось комфортних умов для водія вони запропонувати не могли, проте, все це можна було пробачити машині за її численні переваги, ключовим серед яких тривалий час залишалася ціна. Так, за найскромнішою оцінкою «Садко-Next» обходиться на 20-25% дорожче за «Земляка». При цьому новинка ще й односхилим заднім мостом оснащена… У грошах «Садко» виходить приблизно на 1.5 млн дорожче.
Багато в чому через нову кабіну така машина помітно дорожча. / Фото: saratov.ru.
А ось цікаве відео з нашого каналу:
Продовжуючи тему читайте про «Урал Next» : чи зможе російська новинка замінити легендарну радянську вантажівку.
Sourse: novate
