Головна проблема ізраїльського танка. / Фото: ru.wikipedia.org.
Протягом багатьох років ЗМІ нахвалювали ізраїльські танки “Меркава”. Останні неодноразово подавалися як найбільш досконалі та грізні ОБТ близькосхідного регіону. Почасти подібні твердження не брехали. Проте, як засвідчили недавні події. і на «Меркаву» за бажанням управа знайдеться.
1. Поганий, хороший, близькосхідний
Британський танк Чіфтейн. /Фото: commons.wikimedia.org.
Протягом багатьох років ізраїльський танк «Меркава» (Колесниця) зображувався у ЗМІ як одна з найдосконаліших бойових машин сучасності. Чи потрібно говорити, що на практиці ситуація з ОБТ виявилася менш однозначною? Заради справедливості, не можна не відзначити, що звинувачувати у військовій пропаганді будь-якої держави вихваляння своєї армії та її матеріально-технічної частини – це все одно, що дорікати стоматологу професійне колупання в зубах. Що ж до ізраїльського танка, то кидатися з однієї крайності до іншої, змінюючи милість на зневагу, все-таки не варто. Насправді “Меркава” – це все ще дуже грізна і відносно сучасна бойова машина. З виправленням на те, що розроблявся цей танк для ведення бойових дій на вкрай специфічному ТВД. При цьому, як і будь-яка інша машина, «Меркава» не позбавлена об'єктивних недоліків.
Британський танк Центуріон. /Фото: YouTube.com.
Не зайве нагадати і про те, що для Ізраїлю цей танк по суті є «першим млинцем». Після створення Палестині нової держави збройні сили Ізраїлю оснащувалися головним чином рахунок озброєння інших держав. Власним ОПК ізраїльтяни отримали дуже не відразу. Тим більше, що розробка «Колесниці» якраз і почалася через неможливість Ізраїлю отримати на озброєння сучасні на той момент західні танки. Влітку 1970 року ізраїльтяни вели переговори з Великобританією щодо закупівлі ОБТ «Чифтейн» (Вождь), розроблених у 1965 році. Проте домовитися з питань військово-технічного співробітництва з британцями так і не вдалося, внаслідок чого ізраїльтянам довелося ініціювати розробку власного ОБТ.
“Меркаву” створили через розбіжності з Великобританією. /Фото: warthunder.com.
Примітно, що створена «Меркава Мк.І» була в найкоротший термін. Як один із прототипів використовувався вже застарілий на той момент британський середній танк «Центуріон» розробки 1945 року. Роботи за проектом стартували в 1971, а вже в 1974 ізраїльські конструктори викотили два досвідчені прототипи. Перші чотири серійні танки були зібрані через п'ять років у 1979 році. Навесні того ж року «Меркаву» прийняли на озброєння. З того часу і досі танк залишається головним ОБТ армії Ізраїлю і вже встиг пережити чотири великі модернізації. Сукупний тираж «Меркави» всіх моделей оцінюється в 1970 одиниць, причому на озброєнні Ізраїлю за деякими даними залишається не більше 1200 цих танків. Решта або вийшли з експлуатації, або були експортовані в інші країни.
2. Кощеєва голка
Машина грізна, але все-таки вже не наймолодша. /Фото: tass.ru.
Як і будь-яка інша машина, «Меркава» має свої переваги та недоліки. При цьому одна з ключових особливостей цієї бойової машини була вигадана ізраїльськими конструкторами ще під час перших дослідних робіт із британськими «Центуріонами». Йдеться про передньомоторне компонування. Розташування двигуна в носовій, а не кормовій частині бойової машини аж ніяк не є унікальним для бронетехніки в цілому. Подібна схема широко поширена насамперед у всіляких бронемашинах. Однак, для танків вона загалом не властива. Абсолютна більшість ОБТ мають кормове розташування двигуна, що обумовлено безліччю факторів, у тому числі гонитвою за живучістю машини та простотою обслуговування. Існує думка, що переднє розташування двигуна в бронетехніці свідчить про бажання конструктора зробити машину безпечнішою для екіпажу.
Головний недолік – компонування. /Фото: en.topwar.ru.
Насправді все куди прозаїчніше. Справа в тому, що передньомоторне компонування в бронетехніці в першу чергу відкриває додаткові можливості для жонглювання масою. Інакше висловлюючись, в такий спосіб конструктори намагаються звільнити зайві кілограми рахунок зменшення лобового бронювання. Пролом, що утворився, в захисті «затикають» двигуном, який у разі чого повинен прикрити екіпаж власною конструкцією. Від частини такий підхід може вважатися цілком виправданим. Проблема лише в тому, що двигун ніколи не порівняти у захисних якості з бронею – це раз. І два – у разі гарного влучення, такий танк перетворюється на нерухому мішень. Екіпажу в подібній ситуації не залишається нічого іншого, як залишити танк.
3. Асиметрична відповідь
Зупиняється навіть РКГ-3. /Фото: topwar.ru.
Нарешті, ще однією важливою проблемою ізраїльських танків залишається їхня слабка захищеність щодо дронів. Проблема ця загалом актуальна всім сучасних танків. Однак у випадку з «Меркавою» ситуація тим іронічніша, що палять цей продукт високотехнологічного виробництва – це буквально «пацани в тапках». БПЛА виявилися неймовірно ефективними проти танків часів холодної війни та їх прямих нащадків. Для свого ТВД ізраїльський ОБТ насправді має непоганий захист. Поки що мова не заходить про безпілотників. Достатньо сказати, що “Меркаву” можна зупинити однією радянською кумулятивною гранатою РКГ-3 розробки 1950 року. За умови, якщо її буде скинуто на дах бойової машини з безпілотника. Не рятує від такого підступного трюку навіть комплекс активного захисту. Для якого РКГ, що падає, рухається занадто повільно, не кажучи вже про те, що верхня півсфера танка для сучасних ізраїльських КАЗ – це сліпа зона.
А ось цікаве відео з нашого каналу – яка унікальна функція була тільки в радянському годиннику «Електроніка»:
Продовжуючи тему читайте про те, що таке «БЕРСА» : маловідомий збройовий шедевр, що зміг підкорити американський ринок.