Чи правда, що у США такі дешеві авто? / Фото: autoreview.ru.
Існує такий жарт: якщо американець за рік не заробив на новий автомобіль – отже, він не працював. Насправді це не такий і жарт. Більше того, наведене вище твердження вже містить у собі відповідь на питання, чому в США насправді такі «дешеві» автомобілі. Хоча насправді відповідь це питання набагато складніше, ніж здається здавалося б. Спробуємо виділити головне у проблемі.
1. А чи дешево?
А чи взагалі є різниця цін? / Фото: dailymoscow.ru.
Головний підступ криється в тому, що принципової різниці в цінах (принаймні на нові автомобілі) в Росії та інших країнах немає. Хоча бувають і винятки, зокрема на користь Росії щодо тієї самої Західної Європи. Наприклад, який-небудь 1.6-літровий Volkswagen Tiguan в 2024 році продавався в Німеччині в перерахунку за 2.5 млн рублів, в Росії за 2.05 млн рублів, а в США за 1.86 млн. У тому ж 2024 Toyota RAV4 продавалася в Росії за 2.1 млн рублів, в США країнах ЄС на кшталт Німеччини чи Франції за суму близько 2.7-2.8 млн рублів за тодішнім курсом. Перелік таких прикладів можна продовжувати довго. На автомобільні ціни впливає величезна кількість факторів, починаючи від об'єктивно «ринкових» і закінчуючи не менш об'єктивними місцевими на кшталт торгових мит. Однак, як бачимо, навіть у цьому випадку між цінами на авто в США та Росії прірви насправді немає.
Ситуація набагато складніша. / Фото: auto.ru.
Переконатись у цьому може кожен. Достатньо зайти на один, два, п'ять американських сайтів, які займаються продажем автомобілів у США. Загалом для первинного ринку вони мало відрізняються від середніх у світі. Хороші нові автомобілі не з розкішного сегменту коштують там 20-35 тисяч доларів. Але може бути ситуація якось принципово інакша для вторинного ринку автомобілів США? Насправді і так, і ні. З одного боку, наївно думати, що ринок уживаних машин у Сполучених Штатах – це така пряникова галявина з будиночком із пиріжка та кисельним озером по сусідству. Ціни тут часто аж ніяк не маленькі і в деяких випадках (про що мова піде окремо і нижче) мало відрізняються від вартості на «первинці». З іншого боку, чого тільки на «вторинці» США не знайдеш. І поки одні автомобілі (у тому числі досить вікові) коштують у межах 10-20 тисяч доларів, інші цілком собі намагаються знайти нового господаря за 3 тисячі… Напевно, за бажання можна знайти і дешевше.
2. Звідки такі стрибки цін?
Справа не у цінах, а у доходах. / Фото: drive2.ru.
Тут і підходимо до найцікавішого, хоча й поки не найголовнішого в нашій історії. Справа в тому, що США – це все ще одна з наймобілізованіших країн світу. А тому в Америці ринок уживаних авто величезний. Насамперед автомобілі на цей ринок потрапляють з ринку лізингу. Найчастіше це автомобілі у непоганому стані з відносно невеликим пробігом. Інше важливе джерело уживаних авто – державні та приватні структури зі своїми корпоративними парками. Нарешті третє джерело – населення. І так, у плані джерел Америка нічим не відрізняється від більшості країн світу. Різниця лише у масштабах. А що означає останнє? Правильно, що над ринком величезна конкуренція. Щоправда, і її значення перебільшувати таки не варто. Драматичний демпінг цін стосується все-таки «заїжджених» ластівок, тоді як машини в хорошому стані намагаються продати якомога дорожче.
У платоспроможність громадян у середньому вище. /Фото: thedrive.com.
Таким чином, відносно низькі ціни на б/в – це багато в чому результат поєднання двох факторів: достатку пропозиції та жорсткої конкуренції. При цьому про знамениті автомобілі за 500-1000 доларів можете забути. Де вони? Ну десь 1980-1990-х залишилися. Тоді й долар був іншим. Вкрай показово, що на багатьох американських сайтах селектор цін на автомобілі сьогодні в принципі не опускається нижче 5-6 тисяч доларів, що саме по собі вже дуже показово. Тому з усією неакадемічною впевненістю можна констатувати, що тієї самої «казкової» різниці цін на автомобілі між США та іншими країнами насправді немає. І тут ми плавно підходимо до головного.
3. У чому сила, брате?
Сила, звісно, у правді, але й гроші потрібні. /Фото: motogonki.ru.
Пам'ятаєте фільм Олексія Балабанова “Брат 2”? В одній з фінальних сцен наш праведний рекетир Данила Багров нарешті добирається до вбивці друга і кривдника його брата, після чого ставить йому те саме питання, а потім і сам відповідає: “Сила – в правді …” Закінчивши моралізаторський монолог, персонаж Данили відразу ж здирає з американця бабки, з яких за підсумками «…» “роботу” так би мовити. Таким чином старий Балабанов ніби знущався над своїми персонажами і всіма нами – ось у чому сила все-таки. До чого був цей «ліричний відступ»? До того, що і наша проблема – це не питання цін, а питання їхнього співвідношення з доходами населення. Те, що для американського обивателя в середньому коштує 10-15 зарплат, для російського – 35-50, а може ще більше. Чому так? А ось це вже надто складне питання для коротенької розмови. Бо відповідь на запитання про те, чому одні країни «бідні», а інші «багаті» набагато складніші, ніж нам усім хотілося б.
А ось цікаве відео з нашого каналу – Озеро Бездонне: через що вже майже 200 років у цій водоймі не можуть знайти дно
Продовжуючи тему читайте про те, як колись АТЗ був одним з найбільших тракторних заводів СРСР : що виробляють тут сьогодні.