E-2D Hawkeye./ Фото: naval-technology.com
Реактивні винищувачі та бомбардувальники – обличчя сучасної бойової авіації, а турбогвинтові літаки з класичними пропелерами поступово йдуть у тінь. Дехто навіть вважає їх безнадійно застарілим, але це не зовсім так. Звичайно, турбогвинтові двигуни за своїми можливостями поступаються реактивним, але від них не поспішають відмовлятися. Літаків з пропелерами, як і раніше, використовується багато, і ВПС США – яскравий тому приклад.
1. C-130 Hercules
C-130 Hercules./ Фото: youtube.com
Свою історію C-130 Hercules веде із середини 1950-х років, і з того часу він зумів заробити репутацію незамінного літака. З того часу він виконує роль головного транспортника Сполучених Штатів, причому із завидними можливостями. Для посадки йому не потрібна гладка ЗПС, а цілком достатньо ґрунтова, вона може приземлитися на гравій або на сніг, має велику вантажопідйомність і може пролетіти з повним навантаженням понад 3000 кілометрів.
C-130 Hercules./ Фото: wikipedia.org
Цікаво, що на його основі побудували безліч модифікацій, і військових у тому числі, наприклад, сімейство AC-130 gunship – фортеці, що літають, здатні накрити артилерійським вогнем велику площу. Відмовлятися від цих літаків ніхто не збирається, вони для цього надто зручні. До того ж використання турбогвинтових двигунів дозволяє сильно економити на паливі без шкоди для вантажопідйомності та дальності.
2. V-22 Osprey
V-22 Osprey./ Фото: youtube.com
Конвертоплан V-22 Osprey – це один із найкорисніших видів техніки на озброєнні Сполучених Штатів, але при цьому найспірніший та найнебезпечніший. “Оспрей” вміє літати і як літак, і як гелікоптер: він злітає вертикально, розгортаючи гондоли на 90 градусів, а потім спрямовує гвинти вперед і летить на крилах. За рахунок цього він має пристойну вантажопідйомність, високу швидкість і велику дальність польоту.
V-22 Osprey./ Фото: 10layn.com
З одного боку, “Оспрей” є ідеальним транспортом, не дарма він досі перебуває в експлуатації. З іншого ж, він сам по собі є проблемою: машина вийшла вкрай складною, має свої особливості, а з її недоліками розробники борються з початку виробництва. За цей час сталося кілька серйозних аварій з вини техніки, V-22 Osprey багато разів доопрацьовували, але схоже, що всі проблеми так і не вирішили.
3. E-2D Hawkeye
E-2D Hawkeye./ Фото: dvidshub.net
E-2D Hawkeye – це найвідоміший літак у всіх американських ВПС, а також практично найкорисніший. Дізнатися його дуже легко за великою тарілкою, закріпленою над фюзеляжем. Він фактично є командним пунктом, що літає, який бачить все, що відбувається в радіусі понад 500 кілометрів, може відстежувати одночасно більше тисячі цілей і наводити на них винищувачі.
E-2D Hawkeye./ Фото: clipzui.fun
Цікаво, що цей літак є досить архаїчним, але його підтримують у актуальному стані, і він цілком може працювати з винищувачами, оснащеними сучасним обладнанням. До того ж заміни для нього досі так і не знайшли – США не мають літака з аналогічними льотними показниками.
4. A-29B Super Tucano
A-29B Super Tucano./ Фото: jetphotos.com
Турбогвинтова Super Tucano – це заміна для важких реактивних штурмовиків, хай і не дуже повноцінна. Він являє собою колишній навчальний літак, посилений і переобладнаний під бойові потреби військових: він озброюється кулеметами, бомбами, некерованими та керованими ракетами, тобто може завдавати серйозних ударів по наземних цілях.
A-29B Super Tucano./ Фото: airforce-technology.com
Super Tucano розробляли як полегшений варіант важкого штурмовика та збиралися використовувати під час невеликих операцій. Патрулювання та підтримка спецоперацій – його основне призначення. Він може спостерігати за великою територією, патрулювати кордони і точково знищувати наземні цілі.
5. RC-12X Guardrail
RC-12X Guardrail./ Фото: jetphotos.com
У військовій авіації вистачає спеціальних літаків, що розроблялися для одного конкретного завдання. Наприклад, RC-12X Guardrail призначений для збирання інформації. На його борту знаходиться величезна кількість обладнання, за допомогою якого літак пеленгує радари супротивника, перехоплює переговори та зламує лінії зв'язку.
RC-12X Guardrail./ Фото: wikipedia.org
Турбогвинтовий літак тут виявився якраз доречним – більш сучасний реактивний тут був би марним. Літак мав годинами баражувати над певною територією, збирати дані та передавати їх наземним станціям. Жоден реактивний цього зробити не може, він дуже швидкий, а його двигун дуже ненажерливий.
6. OA-1K Sky Warden
OA-1K Sky Warden./ Фото: topwar.ru
Замовник цього незвичайного літака – командування спецоперацій США, якому знадобився легкий бойовий літак для виконання простих завдань, де ніхто не задіятиме важку винищувальну авіацію, на зразок F-16 або F-35.
OA-1K Sky Warden./ Фото: flightglobal.com
Основою ж для цього літака послужив сільськогосподарський кукурудзян – Air Tractor AT-802, який роками використовувався фермерами і заслужив хорошу репутацію своєю надійністю. Його радикально переробили, оснастили потужнішими двигунами, сучасною електронікою та озброєнням. Звичайно, його швидкість не можна порівняти з реактивними винищувачами, але цілком вистачає для підтримки наземних груп.
7. MC-12W Liberty
MC-12W Liberty./ Фото: flickr.com
MC-12W Liberty – ще один американський розвідник, а створили його за екстрених обставин, коли військам знадобився розвідувальний літак, який може стежити за полем бою. Замість того щоб розробляти все з нуля, виробник використав як основу бізнес-літак Super King Air 350. Причому сну його спорудження пішло менше року. MC-12W – не шпигунський літак, а щось на зразок літаючої камери з великою кількістю різноманітних датчиків, які фіксують обстановку на поверхні.
Ще цікаве з нашого каналу:
Чому радянський потяг Москва-Петербург, який йшов в обхід, став предметом ностальгії
Як показала практика, турбогвинтові літаки замінити неможливо, а найяскравіший тому приклад – вантажівка «Геркулес», переобладнана в фортецю, що літає .