Безпілотник X-BAT. Фото: techspot.com
За останні кілька років з'явилося багато концептів військових безпілотників різних конструкцій, причому переважна більшість не дісталася навіть до стадії прототипу. І що далі, то дивнішими вони стають. Один із останніх прикладів – бойовий безпілотник X-BAT, представлений компанією Shield AI.
1. Ідея з минулого
Презентація X-BAT./ Фото: prnewswire.com
Якими б корисними не були безпілотники, вони мають серйозні обмеження, з якими доводиться миритися військовим. Занадто маленька вантажопідйомність, обмежена автономність, невелика дальність польоту та складнощі з контролем – все це псує життя операторам та змушує йти на великі компроміси. Розробники намагаються впоратися з цими труднощами, але для цього їм доводиться створювати щось нове, а часом і дуже дивне. Безпілотник належить саме до обох цих категорій. Його конструкція ближче до фантастики, ніж до реальності, і при цьому сильно виділяється на тлі всього, що було створено до теперішнього часу.
На платформі для запуску. Фото: newatlas.com
Його розробники намагалися вирішити відразу кілька найпоширеніших проблем БПЛА – труднощі із запуском та збільшенням корисного навантаження, а також з керуванням під щільним ковпаком із РЕБ та систем ППО. Також цікаво, що свої ідеї вони явно черпали зі старих авіаційних проектів на кшталт експериментального літака Ryan X-13 Vertijet, який злітав вертикально вгору із положення «стоячи на хвості». Хоч із цього нічого особливо путнього і не вийшло, але ідея виявилася по-справжньому цікавою і навіть робочою, а з сучасними технологіями з неї напевно можна зробити щось вартісне.
БПЛА можна запустити звідки завгодно. Фото: twz.com
Саме з такими думками компанія Shield AI взялася за проект нового безпілотника X-BAT. Звичайно, це була не спроба повторити оригінальну конструкцію, а реалізація за мотивами з використанням сучасних технологій. Безпілотник повинен отримати сучасний реактивний двигун з форсажною камерою, аналогічний встановленому на винищувачі F-16, який зможе забезпечити більшу тягу навіть за повного завантаження. Головна ж особливість навіть у порівнянні із сучасними БПЛА – це наявність повноцінної автономної системи пілотування, яка працює без контролю з боку оператора. Ось тільки все це – поки що лише проект, який не дістався навіть рівня напівробочого прототипу.
2. Нестандартний безпілотник
Рендер – масовий запуск./ Фото: twz.com
Одна з головних проблем важких безпілотників – повна залежність від злітно-посадкової смуги, без неї не зможе злетіти жоден серйозний БПЛА. Розробники вирішили цю проблему найрадикальнішим чином, і замість аеродрому для запуску X-BAT вони збираються використовувати мобільні платформи. Безпілотник стартуватиме з невеликого компактного майданчика, який цілком можна перевозити у фургоні або десь встановити: на задньому дворі заводу, на даху, в лісі або просто в транспортному контейнері. При цьому немає необхідності збирати всю авіацію в одному місці, ризикуючи втратити її у разі удару з повітря.
Безпілотник з ІІ./ Фото: twz.com
Ще одна особливість безпілотника – використання власної системи пілотування, яка може працювати в автономному режимі. Бортова система X-BAT працюватиме під управлінням штучного інтелекту, саме він керуватиме польотом, збиратиме розвіддані, шукатиме для безпілотника мету і наводитиметься на неї. При цьому розробники обіцяють дуже широкий функціонал, аж до самостійного встановлення пріоритетів, застосування зброї без прямого наказу та роботи в режимі рою. Цей безпілотник неможливо придушити за допомогою РЕБ або втрутитись у керування.
І розвідник, і ударний БПЛА. Фото: linkedin.com
За словами розробників, найголовнішим плюсом цього безпілотника є його універсальність. Замість створення декількох важких БПЛА з різним призначенням, вони розробили один, але багатофункціональний. Мабуть, він зможе нести на собі різні типи обладнання та озброєння, а тому підійде для розвідки на великій площі, для придушення систем протиповітряної оборони, для завдання точкових ударів по наземних цілях і навіть для ведення повітряного бою.
3. Повітряний флот для міні-авіаносців
X-BAT сам ухвалює рішення./ Фото: aerospaceglobalnews.com
Чи не найбільшу користь безпілотник X-BAT зможе принести, якщо він базуватиметься на морі. На даний момент авіаносці не втратили свого значення і є серйозною ударною силою, але кожен такий корабель – це велика плавуча проблема. Він занадто великий, вимагає дуже великих витрат на обслуговування, а його будівництво займає довгі роки і стоїть цілий стан. Для морської держави мати авіаносець на озброєнні – це великий, але дуже дорогий плюс. У свою чергу, з безпілотником X-BAT ситуація може стати набагато цікавішою.
Можна перевозити та запускати з коліс./ Фото: insideunmannedsystems.com
Для базування X-BAT не потрібна дуже велика інфраструктура, для його запуску потрібно лише трохи місця, а тому на порівняно невеликому військовому кораблі таких можна розмістити досить багато. До того ж це не обов'язково має бути військовий корабель, цілком достатньо буде і якогось вантажного судна. Після невеликого переоснащення будь-яку баржу можна перетворити на мініатюрний та дуже дешевий авіаносець, не витративши на це надто багато часу та сил.
Безпілотник X-BAT./ Фото: albayan.ae
Щоправда, X-BAT – це лише концепт. Ніхто не знає, чи він розвиватиметься всерйоз чи залишиться на рівні рендерів, як це сталося з багатьма подібними проектами.
Ще цікаве з нашого каналу:
Озеро Бездонне: через що вже майже 200 років у цій водоймі не можуть знайти дно
Як би там не було, цей проект є унікальним лише наявністю оригінальної системи запуску, але аналогічні безпілотники зі звичайним зльотом вже існують і навіть встигли потрапити на реальне поле бою.