В історії є чимало цікавих збігів або епізодів, які здаються дуже дивним збігом обставин. Але серед них є й такі, які інакше, як злою іронією долі, не назвеш. Яскравим прикладом є історія німецького адмірала Шпеє, який не просто віддав життя за свою країну в розпал бойових дій. Сумна доля цього військового діяча якимось чином передалася судну, яке назвали на його честь.
Крейсер, який розділив долю з людиною, на честь якої її назвали. /Фото: arma-models.ru
Ця незвичайна історія починається з моменту, коли молодий представник аристократичного німецького роду фон Шпеє, повне ім'я якого звучить як Максиміліан Йоханнес Марія Губертус, надходить служити на флоті Німецької імперії ще позаминулого століття. У результаті Максималіан фон Шпеє, що спочатку подає надії, стрімко злітає кар'єрними сходами, і до моменту початку Першої світової війни він був уже шановним морським офіцером.
Максимілліан Шпеє, віце-адмірал Німецької імперії. /Фото: profile.ru
Воював дворянин у званні віце-адмірала як командувач Східно-Азійської крейсерської ескадрою, і спочатку він мав досить гучні успіхи – наприклад, саме під його керівництвом німці розбили англійців на чолі з контр-адміралом Кредоком восени 1914 року. Ось тільки трохи більше, ніж через місяць удача відвернулася від фон Шпеє: у водах Фолклендських островів вісім його ескадри було ліквідовано тими самими британцями, а сам командувач, як і двоє його спадкоємців, загинули.
Адмірал фон Шпеє був тріумфатором перших місяців війни, але загинув у бою разом із синами. /Фото: uc.od.ua
Однак слава віце-адмірала на Батьківщині була величезною, тому йому посмертно продовжували підносити почесті як національному герою. Трохи пізніше, в 1934 році, його ім'я на згадку про подвиги подарували одного важкому крейсеру, а в перший рейс, розбивши пляшку з шампанським об судно, його відправила донька командувача. Перші роки служби “Адмірала графа Шпеє” були ще спокійними, але коли вже Третій рейх розв'язав Другу світову війну, він зустрів її на Півдні Атлантики, відразу вступивши в бій.
Спуск тяжкого крейсера на воду, 1934 рік. /Фото: uk.wikipedia.org
Цікаво, що період осені 1939 року для “Адмірала графа Шпеє” був таким же успішним, як для адмірала Шпеє осінь 1914-го: за інформацією редакції novate.ru, за такий короткий термін на його рахунку вже з'явилося 9 знищених або захоплених судів Великобританії. Але, як і у випадку з історичною особистістю, крейсер, названий на честь графа Шпеє, зустрів свій кінець, щойно осінь закінчилася, у грудні 1939 року.
Як і реальний граф Шпеє, крейсер також був тріумфатором у перші, осінні місяці війни. /Фото: pikabu.ru
Тоді після довгих пошуків, 13 грудня, союзники нарешті виявили німецький корабель і на трьох судах вступили з ним у битву. Тоді «Адмірал граф Шпеє» відбувся декількома некритичними ушкодженнями та вирушив на ремонт у затоку Ла-Плата. І тут союзники зіграли з капітаном корабля Лангсдорфом у блеф: очевидно, вони знали про те, що судно використовує захоплену в англійців рацію для прослуховування переговорів. І ті передали, що вхід у затоку Ла-Плата блоковано повноцінною ескадрою, яка підійшла на допомогу трьом судам.
Затока Ла-Плата, яка нібито заблокувала ескадра союзників, відрізавши німецький корабель від порятунку. /Фото: maximonline.ru
Сьогодні історики, як і раніше, сперечаються, чи міг Лангсдорф провести корабель через затоку, адже судно було досить маневреним і швидкохідним, і багато хто схиляється, що йому вдалося б. Але ці припущення вже в галузі альтернативної історії, а реальність була така: німецький капітан піддався паніці і повірив, що він опинився у пастці без виходу. І коли термін перебування в уругвайському порту на ремонті закінчився, Лангсдорф дав команду на затоплення «Адмірала графа Шпеє», а сам наклав на себе руки.
Пожежа на затопленому крейсері, грудень 1939 року. /Фото: uk.wikipedia.org
І здавалося б, що особливих збігів в обставинах загибелі адмірала графа фон Шпеє, і корабля, який мав його ім'я, немає, адже судно пішло на дно не в бою. Ось тільки сталися обидва епізоди біля узбережжя одного материка, недалеко від Аргентини. Та ще й у грудні, і це після успішної осінньої кампанії в обох випадках. До того ж, між загибеллю графа фон Шпеє та крейсера «Адмірал граф Шпеє» минуло 25 років. Ось і вийшло, що і реальний граф, і корабель, що носив його ім'я, пішли на дно в одних водах, за один місяць, але з різницею у чверть століття.
Крім теми історії флоту: Як семафорна абетка стала невід'ємним способом передачі інформації у військово-морському флоті
Sourse: novate
